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通用汽车或退出韩国 或将聚焦中美两大市场

2018-02-09 09:49:05 来源:新浪汽车 点击:1595

【大比特导读】2017年通用汽车出售了欧宝/沃豪品牌及通用汽车金融欧洲业务,退出了南非、东非及印度市场。玛丽·巴拉(Mary Barra)对通用汽车的不懈关注,使这家汽车制造商在投资资本上的回报最大化。如果一个地区没有达到预期,巴拉就不会坚持下去——她想把钱花在美国和中国两大市场,并投资于新技术。

据悉,2017年通用汽车出售了欧宝/沃豪品牌及通用汽车金融欧洲业务,退出了南非、东非及印度市场。玛丽·巴拉(Mary Barra)对通用汽车的不懈关注,使这家汽车制造商在投资资本上的回报最大化。如果一个地区没有达到预期,巴拉就不会坚持下去——她想把钱花在美国和中国两大市场,并投资于新技术,比如电动汽车和自动驾驶。

 

通用汽车或退出韩国 或将聚焦中美两大市场

 

通用汽车已经宣布计划于2023年前在全球推出至少20款纯电动车,向零排放的愿景不断迈进。另外,公司近日向美国交通部申请,将第四代Cruise自动驾驶汽车在公共道路上安全地投入应用。这款自动驾驶汽车无需方向盘、踏板或其他人为操控系统即可实现安全驾驶。通用汽车还计划于2019年以共享模式实现自动驾驶汽车的商业化应用。

凭借北美市场的优异表现、中国市场强劲的投资收益、南美市场扭亏为盈的良好态势以及严格有效的成本控制,通用汽车2017年全年调整后息税前利润高达128亿美元,与2016年所创纪录持平。

在取得了如此显眼的成绩后,通用首席执行官巴拉和首席财务官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)又扔下了一颗“炸弹”。现在通用汽车已经基本上退出了欧洲市场,韩国可能是下一个。

“很明显,韩国对于我们而言是一个挑战。”巴拉说道。“我们在那里有很强的影响力,我们的市场份额也在增长。雪佛兰的品牌做得很好,但目前的成本结构已经变得很有挑战性,我们将不得不采取行动来实现一个可行的业务。”

她接着解释说,通用汽车已经在与相关利益相关方讨论其在韩国的业务。

通用退出韩国的传闻可以追溯到金融危机前的 2002年通用收购大宇。但现在看来,有关该公司投资前景的讨论可能已经到了一个关键时刻。

当然,通用汽车必须认真设计出一个退出计划。通用韩国运营着多个工厂,并为这家汽车制造商提供了一个位于亚洲的制造中心。因此,退出韩国后,这些制造业务是否会转移到中国呢。这也是一个值得考虑的问题。

不过,转移到中国也是可以理解的。通用汽车2017年全球销量达890万辆,较2016年增长0.8%,在全球三大核心市场的占有率均有提升。其中中国为最大市场,通用汽车销量首次突破了400万辆,同比攀升4.4%。宝骏、别克和凯迪拉克品牌是中国市场持续增长的主要动力,其中凯迪拉克销量同比劲增51%。相比之下,通用汽车在美国市场销量为300万辆。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

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