广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

中国有望成为全球动力电池智能制造引领者

2018-06-13 10:18:19 来源:电池中国网 点击:410

【大比特导读】近年来,我国新能源汽车产业在政策和市场驱动下取得了飞速发展,这也给我国动力电池及相关产业带来了难得的发展机遇。新能源汽车作为《中国制造2025》十大重点突破领域之一,是中国实施制造强国战略的重要举措,而动力电池又是新能源汽车的核心部件,其发展必将朝着高端智能化制造方向发展。

中国有望成为全球动力电池智能制造引领者

近年来,我国新能源汽车产业在政策和市场驱动下取得了飞速发展,这也给我国动力电池及相关产业带来了难得的发展机遇。新能源汽车作为《中国制造2025》十大重点突破领域之一,是中国实施制造强国战略的重要举措,而动力电池又是新能源汽车的核心部件,其发展必将朝着高端智能化制造方向发展。由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会和中国汽车技术研究中心共同主导的《动力电池智能制造生产体系发展路线研究》课题也于日前启动。至此,中国动力电池智能制造由企业自身需求转向了产业发展的共同需求。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在启动仪式上表示,目前动力电池的工厂产线一年甚至半年一更新,迭代速度加快,而我国动力电池制造产线技术路线各异、系统性不强、一致性不足等问题较为突出,这也是造成我国与日韩动力电池企业之间存在差距的重要因素之一。她还表示,自动化、数字化、网联化和智能化将是未来智能制造发展的重点,动力电池产业作为新能源汽车产业非常重要的一环,重要性不言而喻。

中国有望成为全球动力电池智能制造引领者

据了解,目前全球动力电池产业主要集中在中、日、韩三国,日韩主流锂电企业自动化水平在80%以上甚至更高,基本以智能化的生产系统为主,而国内锂电企业目前的产线自动化水平还较低。据今天国际物流技术股份有限公司事业部总经理游宏杰介绍,国内目前居于第一梯队的电池企业自动化产线应该在50%以上,但二、三梯队的自动化产线可能只有20-30%。较低的自动化程度导致中国动力电池在产品品质、电池一致性上与国外有较大差距,同时因自动化程度低,生产效率低下又丧失了成本优势。

德国汽车产业成就了西门子、库卡等产业链相关企业,而随着中国新能源汽车产业的发展,也势必将带动产业链相关产业的成长。海目星激光智能装备股份有限公司董事长赵盛宇在接受电池中国网专访时表示,一个产业的高速发展和本土化制造必将拉动相关产业的发展,新能源汽车产业带动了动力电池产业的快速发展,进而也拉动了锂电装备产业在技术、规模和管理水平上的大幅度提升。赵盛宇认为,目前我国在动力电池和锂电装备等领域已经显示出明显的赶超趋势,但在关键技术、关键设备和电池产线智能化制造水平方面仍有一定差距。

大族激光科技产业集团股份有限公司副总裁黄祥虎在接受电池中国网专访时也表示,汽车产业最大的应用市场在中国,在传统燃油车方面,因为中国起步晚,无论是技术还是关键设备都与国外产业有着很大差距,实现赶超可能性很小,而我国在新能源汽车产业上的布局较早,有望实现“弯道超车”,中国未来有可能在新能源汽车和相关产业链上实现引领。黄祥虎还举例介绍,在动力电池领域类似宁德时代等企业,已经开始超越日韩电池企业居全球领先地位,未来锂电装备也可能出现类似企业。他还表示,为支持在新能源汽车和动力电池产业方面的引领,电池制造产线向高端智能制造发展是必然趋势。

动力电池智能制造仍面临诸多挑战

中国作为新能源汽车产业的积极推进者,新能源汽车和动力电池等产业在智能制造发展的道路上也面临诸多障碍。赢合科技股份有限公司董事长王维东表示,近几年国内设备发展比较困难,主要是设备企业在响应速度、柔性定制等方面与日韩仍有一定的差距,这是国内企业要重视的地方,也是未来的发展方向。他还表示,要想支撑国内锂电池企业在国际上保持领先地位,锂电设备必须为动力电池智能制造打好基础。他还认为,设备企业不但要做出“高精尖”的单芯设备,还要持续创新,要有自动化集成的能力,才能为行业做出贡献。

据了解,目前国内锂电制造企业硬件设备多为分段采集,设备之间存在兼容性和多样性的问题,导致各类工业软件之间集成度低、数据无法共享流通;另一方面,锂电产品生产和测试数据的采集量大、每个工序有不同管控需求、制造模式属于流程型和离散型的混合模式,加剧了产业数字化/智能化制造的难度。此外,动力电池尺寸标准规格不统一,国内企业生产了上百种不同规格的电芯,导致单一车型销量相对较少,限制了标准化、规模化和智能化的制造发展。

动力电池智能制造强国的必然选择

业内人士认为,为提高动力电池一致性,提高生产效率,提高信息化管理,减少用工、降低劳动强度;同时也为了满足动力电池生产过程中不同规格电池的混线生产等需求,建设自动化、智能化的生产物流系统及智能制造系统已成为必然趋势。一方面对动力电池企业来说,实施智能制造可以改善效率、降低成本、提升质量、提升材料利用率、缩短产品研发周期、降低单位产能人工成本、加速现场管理透明度,从而增强企业的竞争力;另一方面在推动动力电池业转型升级的同时,可以促进动力电池高端装备的发展。

张雨表示,《动力电池智能制造生产体系发展路线研究》将通过对生产体系、技术发展路线和行业标准框架的梳理,重新定义动力电池智能制造标准,为行业企业建立智能制造工厂提供依据,编制《动力电池智能制造蓝皮书》,并组织建立动力电池智能制造的团体标准和行业标准。

中国新能源汽车及产业链相关产业能否走在世界前列,关键要看国内相关产业装备和技术水平能否一直保持领先,推动动力电池产业向智能制造方向发展不仅是实现我国汽车产业弯道超车的关键要素,也是我国向电池制造强国迈进的必然选择。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

分享到:
阅读延展
新能源汽车 动力电池 智能制造
  • 新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    每每临近补贴退坡政策出台之时,企业都很揪心,因为所受冲击比较大,影响生产和经营计划制定。今年,新能源汽车补贴退坡政策何时公布?幅度究竟多大?这恐怕是目前汽车圈最关注的问题之一了,业界对政策早日明晰翘首以盼。

  • 最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    2019年新能源汽车补贴退坡后,电动汽车市场将会迎来一波汹涌的涨价潮,在过渡期内,涨价可达4万元;过渡期后,涨价额度达到7万元!

  • 新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    2018年,新能源汽车一路高歌猛进,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车却逆势而上。数据显示,2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127 万辆和 125.6 万辆,同比分别增长 59.9% 和 61.7%,其中纯电动 98.6 万辆和 98.4 万辆,同比增长 47.9% 和 50.8%。

  • 新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    1月17日,在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作。

  • 铝导线在汽车上的应用!

    铝导线在汽车上的应用!

    汽车线束和新能源汽车高压系统市场巨大(本文偏重当前作为火热的新能源汽车市场):2016年中国新能源乘用车市场(包含进口1.2万辆)销量33.6万辆,达到世界份额的45%,同比2015年提升10%;同时2017年中国市场以近80万辆的市场规模领跑全球;2018年中国新能源汽车销量预计在120万。

  • 2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》发布

    2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》发布

    据悉,日前,平安银行交通物流金融事业部与平安证券研究所联合发布《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》,预计2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,未来高续航、高能量密度的车型将获得更高的补贴。随着产品技术的提高、车型的终端价格将逐步下降,补贴的退坡并不会影响新能源汽车快速增长的趋势。

  • 新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    1月17日,在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作。

  • 进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

    进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

    巨大的废旧动力电池回收量,意味着巨大的市场规模。未来,动力蓄电池市场需求进一步释放,动力电池回收市场规模扩大,行业前景广阔。

  • 深圳2018年新能源汽车地补标准 分三阶段执行

    深圳2018年新能源汽车地补标准 分三阶段执行

    日前,深圳市财政委员会和深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》(下称政策),共设置了三类补贴政策,包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力电池回收补贴。深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。

  • 电驱系统会成为新能源汽车的下一个战场吗?

    电驱系统会成为新能源汽车的下一个战场吗?

    经历过去几年轰轰烈烈的电池补贴后,中国动力电池制造和研发领域逐步赶上甚至超越日韩先进水平,目前在能量密度的突破方面遇到了瓶颈,但消费者对于长续航里程的要求并没有降低。

  • 深圳市2018年新能源汽车补贴标准发布 首设动力电池回收补贴

    深圳市2018年新能源汽车补贴标准发布 首设动力电池回收补贴

    日前,深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,共设置了三类补贴政策,包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力电池回收补贴。

  • 盘点2018年动力电池装机量TOP10企业

    盘点2018年动力电池装机量TOP10企业

    2019年1月8日,高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2018年我国新能源汽车生产约122万辆,同比增长50%,动力电池装机总电量约56.98GWh,同比增长56%。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任   安全联盟