广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 市场政策 > 正文

大势所趋 全面纯电动汽车时代将不可阻挡!

2018-06-14 10:42:26 来源:东方网 点击:516

【大比特导读】随着世界各国对于环境保护的重视程度提高,并且科技也在不断发展,整个汽车产业都在进行升级,先是从大排量的自然吸气发动机全面过渡到小排量的涡轮增压发动机,再是逐渐发展新能源汽车,目前在世界范围内,普遍被认可的新能源车型主要有三类……

随着世界各国对于环境保护的重视程度提高,并且科技也在不断发展,整个汽车产业都在进行升级,先是从大排量的自然吸气发动机全面过渡到小排量的涡轮增压发动机,再是逐渐发展新能源汽车,目前在世界范围内,普遍被认可的新能源车型主要有三类,第一类是是纯电动车型,第二类是燃料电池车型,第三类就是混动车型。

 

大势所趋 全面纯电动汽车时代将不可阻挡!

 

在国内汽车市场,目前比较主流的就是混动车型,而混动又分为插电式混动和非插电式混动,其中非插电式混动的代表车型就是丰田和本田,而大多数国产汽车品牌都是选择插电式混动,原因也是很简单,一方面是非插电混动技术难度高,另一方面是国家对于插电式混动有优惠政策,不仅有补贴,并且在一些限牌城市可以拿到新能源汽车牌照。

国家选择补贴插电式混动的原因也是很简单,就是为了支持国产车的发展,毕竟丰田和本田在轻混方面的技术更加成熟,而当时国内的插电式混动车型并不多,国产车既能快速入局,又能为发展纯电动车打下基础,另一方面又可以为未来普及纯电动车做好基础建设。

但是事实上,国内很多选择购买插电式混动的消费者,并没有真正把自己的车当作插电式混动来行驶,由于纯电续航里程比较短,就要面临经常充电的麻烦,因此更多的人依旧把插电式混动车型当作燃油车驾驶,不仅没有节能减排,反而增加燃油消耗,并且也没有达到普及充电桩的目的。

 

大势所趋 全面纯电动汽车时代将不可阻挡!

 

基于以上种种原因,插电式混动在新一轮的新能源车型战略中,已经被排除在外,由此结果也是意料之中,毕竟国家已经拿出巨额的补贴来支持国产车型的发展,未来的路还是要靠国产汽车企业自己走下去,补贴不可能永远存在,到2020年,插电式混动将会跟轻混车型一样,被归为燃油汽车,而新能源汽车将会只有纯电动汽车、増程式纯电动汽车和燃料电池汽车等。

 

大势所趋 全面纯电动汽车时代将不可阻挡!

 

其实对于这个结局,国内的汽车企业也早有预感,毕竟目前发展插电式混动的车企其实并不多,并且大多都是一些传统汽车企业,这些企业旗下的插电式混动车型基本上也都保持在一到两款左右,只有比亚迪旗下有着众多的插电式混动车型,与其说是为了战略布局,不如说这些企业不过都是为了顺应大流而去推出几款插电式混动车型。

 

大势所趋 全面纯电动汽车时代将不可阻挡!

 

与传统车企不同的是,国内正在大量涌现一些新兴的造车企业,而这些新兴的汽车品牌无一例外都看中了纯电动汽车市场,直接跳过了插电式混动这一种过度车型,从而研发科技化程度更高,并且更加符合汽车产业发展趋势的新能源车型,在这一方面,大多数的传统汽车企业甚至都已经跟不上这些新兴车企的脚步。

就目前而言,国内的汽车市场对于纯电动汽车的接受程度依旧不高,而插电式混动车型依旧能够享受到补贴和新能源车牌,但是基于目前整个汽车市场高速发展的状态,到2020年之后,全世界都必然会迎来全新的纯电动汽车时代。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

分享到:
阅读延展
新能源汽车 插电式混动 纯电动汽车
  • 新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    新能源补贴政策面临两难 退坡幅度可能较大

    每每临近补贴退坡政策出台之时,企业都很揪心,因为所受冲击比较大,影响生产和经营计划制定。今年,新能源汽车补贴退坡政策何时公布?幅度究竟多大?这恐怕是目前汽车圈最关注的问题之一了,业界对政策早日明晰翘首以盼。

  • 最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    最高涨价4万元!补贴退坡落地后,电动汽车将迎一波涨价潮

    2019年新能源汽车补贴退坡后,电动汽车市场将会迎来一波汹涌的涨价潮,在过渡期内,涨价可达4万元;过渡期后,涨价额度达到7万元!

  • 新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    新老造车势力“大战”一触即发!谁才是新能源市场的大赢家?

    2018年,新能源汽车一路高歌猛进,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车却逆势而上。数据显示,2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127 万辆和 125.6 万辆,同比分别增长 59.9% 和 61.7%,其中纯电动 98.6 万辆和 98.4 万辆,同比增长 47.9% 和 50.8%。

  • 新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    1月17日,在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作。

  • 铝导线在汽车上的应用!

    铝导线在汽车上的应用!

    汽车线束和新能源汽车高压系统市场巨大(本文偏重当前作为火热的新能源汽车市场):2016年中国新能源乘用车市场(包含进口1.2万辆)销量33.6万辆,达到世界份额的45%,同比2015年提升10%;同时2017年中国市场以近80万辆的市场规模领跑全球;2018年中国新能源汽车销量预计在120万。

  • 2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》发布

    2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》发布

    据悉,日前,平安银行交通物流金融事业部与平安证券研究所联合发布《新能源汽车产业蓝皮书(2018)》,预计2019年财政补贴退坡幅度将进一步加大,未来高续航、高能量密度的车型将获得更高的补贴。随着产品技术的提高、车型的终端价格将逐步下降,补贴的退坡并不会影响新能源汽车快速增长的趋势。

  • 百年轮回,燃料电池与锂电池之争,特斯拉能否再获命运女神眷顾

    百年轮回,燃料电池与锂电池之争,特斯拉能否再获命运女神眷顾

    随着排放标准的逐渐严苛和政策的补贴导向,新能源发展逐渐走向了正轨,并形成了多线共同发展的态势,有HEV(轻混)、PHEV(插电式混动)、REEV(增程式混动)、BEV(纯电动)、FCEV(燃料电池)等等。

  • 排放新规影响 德车企暂停销售部分插电式混动车

    排放新规影响 德车企暂停销售部分插电式混动车

    据报道,随着欧洲新排放法规的执行,大众集团、宝马、梅塞德斯-奔驰和保时捷等汽车制造商已暂停在欧洲销售部分插电式混合动力汽车。

  • 发改委:插电式混动(PHEV)不再属于新能源汽车

    发改委:插电式混动(PHEV)不再属于新能源汽车

    近几年,新能源是汽车界出现频率最高的一个词,无论是传统车企还是造车新势力都在着力布局新能源市常在国家相关政策的鼓励下,出现了纯电动(EV)、油电混合动力(HEV)、插电式混...

  • 宝马将于今年7月推出一款无线感应充电垫

    宝马将于今年7月推出一款无线感应充电垫

    据报道,宝马证实,公司将于今年7月开始生产一款感应充电垫(inductive charging pad)。该款无线充电器仅被配置到宝马530e iPerformance插电式混动车型,但却采用租赁模式(lease-deal),这意味着宝马i8混动车型、宝马i3纯电动车型及其混动车型将无法获得该款无线充电设备。

  • 汽车业呈现四股浪潮 明确消费者定位是关键

    汽车业呈现四股浪潮 明确消费者定位是关键

    据美国咨询公司艾睿铂最新调查显示,未来,中国的电气化汽车工业将在各个级别占据领导地位,也因此预言,到2020年,中国将成为全世界一半以上纯电动汽车的产地。例如,至2020年,全球有103辆插电式混动车型的计划,而其中49辆将来自中国生产商。

  • 关于对插电式混动车出厂合格证增加填报信息要求的通知

    关于对插电式混动车出厂合格证增加填报信息要求的通知

    据悉,日前,中机中心发布关于对插电式混合动力汽车机动车出厂合格证增加填报信息要求的通知,为贯彻落实GB 7258-2017《机动车运行安全技术要求》标准要求,对《公告》内插电式混合动力汽车产品出厂合格证参数填报要求进行了调整。

  • 当“双积分”政策遇上车市低迷 乘用车企遭遇双重压力

    当“双积分”政策遇上车市低迷 乘用车企遭遇双重压力

    日前,东风汽车发布公告,公司控股股东东风有限因2018年度新能源汽车积分存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升东风汽车纯电动汽车销量,以增加新能源汽车积分。根据双方约定的补贴标准测算,此次补贴金额预计为2.2亿元,将主要用于提高东风汽车2018年新能源汽车终端销售。

  • 车桩比3:1 2018年新增33.1万台充电桩

    车桩比3:1 2018年新增33.1万台充电桩

    根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称:充电联盟)发布的数据显示,2018年全年,充电基础设施新增33.1万台,相比于2017年全年的24.2万台,增长36.8%,新能源增量车桩比近3:1(2018年纯电动汽车销售98.4万辆),公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万台,同比增速为74.2%。

  • 补贴退坡的2019新能源车市是否会降温?

    补贴退坡的2019新能源车市是否会降温?

    2019年新能源汽车市场仍然将保持30%以上的增长成为共识,并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。补贴进一步退坡,新能源汽车企业成本增加,产品价格上涨,消费者还会购买电动车吗?

  • 下一代车门区系统IC  将大力提高能效并推进汽车电气化

    下一代车门区系统IC 将大力提高能效并推进汽车电气化

    近年来,汽车电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某些情况下引入新的功能。

  • 技术文章—电动汽车新技术 48V供电新形势

    技术文章—电动汽车新技术 48V供电新形势

    目前混动汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的设计非常引人注目,但是汽车行业也有一个不太明显但是意义重大的发展趋势:在动力系统中增加48V直

  • 新能源汽车技术简介(二):纯电动汽车基础概念

    新能源汽车技术简介(二):纯电动汽车基础概念

    纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是指以车载可充电蓄电池为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的运行是依靠动力电池输出电能,通过电机控制器驱动电机运转产生动力,再通过减速机构,将动力传给驱动车轮,使电动汽车行驶。典型的纯电动汽车主要包括电源系统、驱动电机系统、整车控制器和辅助系统。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任   安全联盟