特锐德中标宝马独一家充电运营商双方将共建充电场站

特锐德中标宝马独一家充电运营商双方将共建充电场站

2018-07-11 10:02:34 来源：第一电动网点击：321

【大比特导读】据报道，7月10日晚间，青岛特锐德电气股份有限公司发布公告，确认全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，但中标金额尚未公布。

据报道，7月10日晚间，青岛特锐德电气股份有限公司发布公告，确认全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，但中标金额尚未公布。

公告显示，宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目通过公开招标形式，在全国范围内选择独一家充电运营商完成全国80家宝马4S店的充电场站建设工作，双方通过共建的方式来进行充电场站建设。充电场站建设完成后由中标人自营场站，中标人收取相关服务费并负责场站的运营运维工作。

宝马作为享誉世界的豪华汽车品牌，从2014年起全面打造新能源生态系统，并取得良好的进展。特来电为宝马提供智能充电网整体解决方案，为进军国际车企市场做好准备。双方将充分发挥在充电网生态及新能源汽车生态领域的领先优势，将宝马无人智能驾驶技术、AR感知及车辆互联网等多个科技领域的技术成果与特来电智能充电网、新能源微网、无线充电技术、云平台大数据等布局的产业领域深度融合，共同构建车辆充电、数据分析、精益制造、智能运维以及高端新能源汽车后市场的全新体系，打造国际一流车企充电业务的标准、规范，促进新能源行业的快速发展，共同引领未来电动出行的发展。

目前，中标项目尚未签订正式合同，记者将继续关注项目动态。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

分享到：

阅读延展

特锐德充电场站新能源汽车

特来电充电弓技术已在上海和成都等地投入使用

近日，记者在特锐德公告中欣喜地发现，旗下子公司特来电在无人驾驶充电领域有了技术突破。中报披露：“特来电自主创新研发的智能柔性充电弓技术和产品，不仅解决了大功率快速充电，还解决了未来无人驾驶公交车的自动充电”，这预示着特来电有望引领无人驾驶充电技术的新变革。
特锐德进入盈利周期前三季度净利超1.4亿

新能源汽车市场的逐步启动，正在让多年亏损的充电桩企业开始进入盈利周期。特锐德(300001)10月12日发布2018年前三季度业绩预告，公司预计2018年1-9月归属上市公司股东的净利润为1.40亿元～1.54亿元，比去年同期增长0%～10%。
宁德时代站上“C位” 可创业板的龙头一直不好当

“创业板第一股”的称号，从来都是引无数英雄竞折腰。现在各路英雄暂时公认的龙头，是登陆创业板仅上市三个月的宁德时代。
充电桩行业盈利拐点就在前方高门槛却把90%以上的企业挡在了门外

近日，创业板上市公司特锐德公布了2018年年中业绩报告，特锐德旗下充电桩企业特来电的表现算是一个亮点。特锐德董事长于德翔表示：“公司很多投建的充电场站年投资收益已经超过30%，也就是说充电桩、工程、建设累计投资100万，每年将收益30万以上。
2018年上半年特锐德战略布局充电桩半年度业绩预增

近日，青岛特锐德电气股份有限公司发布关于 2018 年半年度报告披露的提示性公告。2018年上半年，特锐德继续以“一机两翼”的二次创业发展战略方向为指导，着力发展电气设备智能制造、布局新能源汽车充电生态网及新能源微网，并取得众多突破，业绩实现稳定增长。
特锐德中标宝马独一家充电运营商双方将共建充电场站

据报道，7月10日晚间，青岛特锐德电气股份有限公司发布公告，确认全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，但中标金额尚未公布。

南宁岸公交场站外15个充电桩将开放使用

9月19日下午，2018年南宁市公交出行宣传周活动暨岸站新能源公共交通车辆充电桩投运启动仪式，在岸公交场站举行。现场宣布，南宁将投入31个新建成的新能源充电桩，其中有15个新能源充电桩在一周内将对市民开放使用；另外，南宁将新增3条公交线路，优化部分公交路线，并投入使用3个公交车场。
充电桩行业盈利拐点就在前方高门槛却把90%以上的企业挡在了门外

近日，创业板上市公司特锐德公布了2018年年中业绩报告，特锐德旗下充电桩企业特来电的表现算是一个亮点。特锐德董事长于德翔表示：“公司很多投建的充电场站年投资收益已经超过30%，也就是说充电桩、工程、建设累计投资100万，每年将收益30万以上。
特锐德中标宝马独一家充电运营商双方将共建充电场站

据报道，7月10日晚间，青岛特锐德电气股份有限公司发布公告，确认全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，但中标金额尚未公布。
充电桩运营商如何摆脱“烧钱”困局转投充电场站盈利？

当前，摆在充电桩投资者、运营商和建设企业面前的问题是，如何在尽可能短的时间内，摆脱不断“烧钱”的困局。对于他们来说，如何在这场“消耗战”中“活”到盈利拐点才是最现实的问题。
50台纯电动在线充城市客车基础设施配套方案设计

该车型的控制信号纳于车内局域网(BUS CAN)。站点(场站)上供电设施可以接入由滑触线网输入的600V直流电,也可以是工业用电的380V交流电。车载充电机的功率可以在15kW-80kW范围内进行匹配。
扬州充电桩将达1800个公交场站是布点"主力"场地

昨天，记者从负责扬州市区充电桩建设工程的市交通产业集团了解到，经过施工人员的奋战，目前智能充电桩建设工程正在快速推进，已经确定了近30个充电桩站点，年内有望建成充电桩1000个，未来3年扬州智能充电桩总数将达到1800个，扬州居民购买新能源汽车充电将不再难。

新能源汽车进入报废期，动力电池将何去何从？

2018年以来，新能源汽车市场继续高歌猛进，上半年实现41万辆的产销规模，是去年同期的2倍。预计新能源汽车全年销量破百万是大概率事件，达到113万辆左右。而根据工信部《汽车产业中长期发展规划》，2025年汽车销量中20%的比例是新能源汽车。假设2025年维持2500销量，按比例新能源汽车的体量大约是500万辆。
解读汽车业上市公司前三季度财报

近日，汽车行业上市公司三季度(以下简称“Q3”)业绩相继公布。从行业整体表现来看，上市公司中盈利压力增大，营收或净利润增长的公司占比、同比均有较大幅度下滑。汽车行业发展不均衡更为明显，规模大、善经营的企业抗压能力强，市场地位强化，部分企业则危机重重。
新能源汽车能否挤走燃油车破局前行？

中国汽车40年来取得了巨大成就。40年来，汽车产量从1978年14.9万辆到2017年的2900万辆。中国汽车工业协会最新数据显示，虽然10月份汽车整体产销量在下滑，全产业进入了低位运行区，但新能源方面产销保持高速增长。
“充电联盟”是新能源车发展的有益尝试

日前，湖南省电动汽车充电基础设施促进联盟成立，计划到2020年底前，在全省范围大力推进充电设施建设，包括新建电动汽车充电桩约18万个，并打造全省统一充电设施运营服务平台，实现电动汽车充电基础设施互联互通。
2024年普及？大数据预测新能源车市前景

眼下的汽车市场可谓变幻难测，传统乘用车销量下滑导致危机显现，新能源虽一枝独秀却也引发行业对其真实需求的揣测。如何看懂车市?我们就为大家带来《汽车之家新能源汽车消费洞察蓝皮书》之“市场趋势篇”，预测并解读中国乘用车市场未来的种种可能性。
车企淡定面对"补贴退坡40%"传闻弱势企业开始退出

近期，有关2019年新能源汽车补贴退坡40%，地方补贴完全取消的消息在业内广为流传。尽管很少有人表示真正看到过那份广为流传的补贴下调方案的文件，但不少汽车行业人士认为，新能源汽车补贴大幅退坡是肯定的。尽管也有人认为，地方补贴不可能完全取消。