广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 市场政策 > 正文

世界新能源乘用车市场走势结构分析

2019-03-15 10:29:07 来源:崔东树 点击:712

【大比特导读】2018年全球广义新能源乘用车销量达到400万台,同比增速达到17%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到197万台,同比增长67%。中国新能源乘用车18年的世界份额达到53%。18年美国新能源车3季度加速发展,但中国新能源车发展更快,19年1月的中新能源车世界份额59%。

2018年全球广义新能源乘用车销量达到400万台,同比增速达到17%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到197万台,同比增长67%。中国新能源乘用车18年的世界份额达到53%。18年美国新能源车3季度加速发展,但中国新能源车发展更快,19年1月的中新能源车世界份额59%。

注意:本分析数据源自崔东树个人整理的各方资料,来源非单一统计途径,因此数据口径和结论会与其他分析稍有差异。数据仅供研究参考。

一、世界新能源车走势

世界新能源车的发展从混合动力开始,随后逐步进入电池为主的时代,纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。

中国新能源车的发展也是从支持公交卡车的普通混合动力开始的烧钱进程。随后客车进入纯电动时代,混动客车成为历史。

在此我们分析时不考虑客车和专用车,只要考虑乘用车。原因是客车和专用车技术比较落后,且没有市场空间,因此各国都把乘用车成为新能源发展重点。

1、12-19年世界广义新能源乘用车市场走势

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

2012年世界广义新能源乘用车157万台,到2015年仅有178万台,增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展,广义新能源车2016年突破200万台,2017年达到316万台,2018年突破400万台。

2018年混动占比仅有50%。其中混合动力乘用车从12年的93%逐步下降到2015年的80%,随后混合动力的占比每年降10个百分点。

而纯电动和插混走势较强。

2、16-19年世界新能源乘用车市场走势

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

近年世界新能源车走势较强,逐月上升态势明显。2019年2月数据还没出来世界汇总的,我用1月数据暂代,主要体现1月的数据在图中更清晰。

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

2018年的新能源车销量197万台,同比增长62%较强。且连续几年世界新能源销量已经超越60%增速。

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

16年中国新能源车在世界份额达到45%,17年达到47%,但是其中特征都是前低后高的走势,

2018年中国新能源乘用车的世界份额达到53%,,前三个月的份额基本保持在40%不变,4-5月是61%,,6-9月的50%左右也是很好的。

2018年的份额在年初表现就特别突出,12月达到60%的表现超强,

2019年1月也是59%,未来仍有保持第一的能力。

二、世界新能源车结构市场走势

1、15-18年各国新能源乘用车市场走势

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

18年的中国新能源乘用车的增速远高于世界平均增长速度。2018年全球新能源乘用车销量达到197万台,同比增速达到60%。其中中国销量达到62.5万台(中国新能源车销量也包含进口车),同比增长90%。

而中国之外的世界其他国家的销量走势也较强,同比增长很快。从其他的主力国家来看,9月的美国、德国平均增速都是翻倍之间,相对很强。增速较慢的是日本较低,挪威只达到0.8万台,较同期下降了较大。与此同时,韩国等新能源市场增长速度都是很快的.

2、世界新能源乘用车的市场份额

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

近几年的纯电占比持续提升。世界新能源车的18年插混总销量占比是34%。而纯电动的占比达到65%。

A级车的纯电动和插混都是主力车型。

3、世界新能源乘用车的结构-2018年

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

2019年世界新能源车结构是A级最高。

中国的近期结构升级推动的世界车型结构提升。中国A00级纯电动的份额下降到中国电动车占比的46%,A级车占比提升到33%,导致世界的架构也是A级车占比提升明显。

4、各国新能源车份额走势-中国50%

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

中国新能源车在世界市场的表现不断的提升之中,16年在世界市场份额达到45%,17年中国的份额上升到47%,其中17年四季度达到59%的较强水平,18年,中国新能源车占世界市场的份额达到53%,相比较17年的份额大幅提升。

至于其他国家的份额基本都处于下降之中。美国新能源车的占比17年后开始回升,日本的新能源车新车优势暂时放缓。

三、世界电动车结构市场走势

1、中国19年1月纯电动的份额68%

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

2018年,中国纯电动乘用车的份额达到561,较17年的份额改善不明显。

18年,美国新能源纯电动在特斯拉3的带动下很强。但中国4季度退坡前更强。

法国德国等的新能源车市场份额相对变化不大,而亚洲市场的日本和韩国的纯电动车份额也表现一般。

2、北汽新能源18年世界纯电动的份额13%

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

世界电动车中的特斯拉份额最高,在19%左右。但19年1月下降到9%,因此急需开拓中国市场。

中国的北汽新能源18年世界纯电动的份额13%。比亚迪在19年1月达到世界电动车的15%。

3、历年世界纯电动的车型销量

 

世界新能源乘用车市场走势结构分析

 

2018年的特斯拉MODEL3是世界车市销量最高的单一车型。

北汽的EC系列表现很强。奇瑞的EQ\比亚迪的E5都是表现很强。

分享到:
阅读延展
新能源车 纯电动 插电混动车
  • 高能量密度决定氢能汽车替代燃油车

    高能量密度决定氢能汽车替代燃油车

    近期,新款丰田燃料电池重卡在洛杉矶揭幕,奥迪加快推进燃料电池汽车的研发进度。在以特斯拉为代表的纯电动汽车日渐成为新能源汽车市场主流的当下,两大车企抢先布局氢燃料电池汽车的原因离不开氢燃料电池的高能量密度和高续航里程。

  • 全新英飞凌HybridPACK™功率模块提供快速、灵活的电动汽车解决方案

    全新英飞凌HybridPACK™功率模块提供快速、灵活的电动汽车解决方案

    2019年5月13日,德国慕尼黑讯——英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)最新发布适用于xEV主逆变器的功率模块,以支持汽车行业打造广博的高性价比混合动力电动汽车和纯电动汽车(xEV)产品组合。

  • 电池缺陷致充电自燃,北汽新能源在深圳被点名

    电池缺陷致充电自燃,北汽新能源在深圳被点名

    今年3月,北汽威旺407EV纯电动货车因发生多起充电起火自燃事故,被深圳市新能源车辆应用推广中心紧急发文叫停,要求各企业及个人立即停止使用北汽威旺407EV,并且各充电运营商停止为该车型提供充电服务。

  • 充电桩越多,车主越“焦虑”?

    充电桩越多,车主越“焦虑”?

    随着一、二城市“绿牌车”越来越多,新能源纯电动汽车很有可能在未来一年逐渐成为城市通勤的重要角色。从基础设施建设的角度来看,各种停车场充电桩的增加,同时也伴随着占位、坏桩等诸多问题的出现,加上缺乏规划、缺乏规范管理,目前的充电设施并未有效缓解新能源车主的续航焦虑。

  • 双环传动:多个新能源项目开始量产

    双环传动:多个新能源项目开始量产

    “依据现有的传动系统设计,传统汽车所需齿轮零件为18个,混合动力汽车需要23个,纯电动则只需要7个,这是否意味着齿轮在新能源汽车时代的地位降低了呢?”5月7日上午,浙江双环传动机械股份有限公司董事长兼总经理吴长鸿,与记者探讨了国际上最前沿的未来汽车发展报告中齿轮在不同汽车领域的应用。

  • 快充技术普及之前,还要经受多少考验?

    快充技术普及之前,还要经受多少考验?

    从保时捷超快充电站到特斯拉第三代超充系统,纯电动汽车里程焦虑问题将通过缩短充电时长的方式得到解决。但在此之前,快充对电池的安全考验、以及对公共电网的压力考验,都将成为最大阻碍。

  • 2018年车市下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

    2018年车市下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

    2018年,新能源乘用车批发销量突破百万大关,达到100.8万辆,同比增长88.5%,高于2017年增速。放眼2019年,在加入插电混动车型的情况下,自主品牌与合资品牌的“交锋”会更加复杂,新能源车市场也将呈现一个全面爆发式的增长态势。

  • 新能源市场变天!纯电动、增程式和燃料电池将成三大战场

    新能源市场变天!纯电动、增程式和燃料电池将成三大战场

    在12月18日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中显示,自明年1月9号起,插电混动车型划归燃油车!这将意味着,插电混动车型未来将不再享受新能源补贴和购车指标!

  • 2018下半年插电混动市场或持续走强

    2018下半年插电混动市场或持续走强

    今年以来,插电混动汽车的销量持续走强,已经成为表现最强的动力类型。根据乘联会数据,今年1-7月,插电混动车型累计销售11.83万辆,相比去年同期大增192%,其销量增幅已经反超纯电动乘用车。

  • “双积分”政策满月:新能源车“三国杀”格局初立

    “双积分”政策满月:新能源车“三国杀”格局初立

    新能源车市场形成“三国杀”的格局。一方面,是自主品牌的分化。之前由自主品牌近乎垄断的国内新能源车市场不复存在;另一方面,互联网造车新势力迎来市场突破,比如小鹏汽车今年1月就已经进入新能源汽车销量榜;第三,是外资车企,比如宝马发力插电混动车市,正式吹响了外资进入中国新能源市场的号角。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有       未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任