油耗极具优势，明年同步国产，丰田RAV4插混谍照曝光
2019-08-20 11:29:00 来源：第一电动网 点击：1501
【哔哥哔特导读】据外媒报道，丰田正在欧洲测试全新的RAV4插混。
据外媒报道，丰田正在欧洲测试全新的RAV4插混。新车是基于丰田TNGA架构打造而来，纯电续航里程30 英里(约 48公里)，预计2020年年中正式推出。
新车同现海外版 RAV4并没有太大区别，不过车尾右侧的开口暴露了其插电混动车的身份。
混动版RAV4将会搭载丰田在凯美瑞与亚洲龙上普遍使用的2.5L 自然吸气+电池组这一成熟动力组合，相比普通2.5L自然吸气汽油版车型能小幅提升动力之外，还能将综合油耗大幅降低至百公里4.6L左右，这一成绩相比CR-V也非常有优势。
丰田虽然一直坚持走混动路线，但迫于全球越来越严格的排放法规压力，也不得不研发新的插电混动车型，甚至纯电动车型。目前消息称，新车或将于 2020年年中正式推出;明年新车也将同步在一汽丰田长春工厂投产，升级后预计年产能在22万辆。
由于国内政策的限制，插电混动版车型如果需要达到送新能源车牌的资格那么，纯电续航里程必须要达到60公里以上，因此进入国内后在电池容量以及续航上将会作出调整，因此很有可能PHEV车型在国内不能全球同步上市。
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一汽丰田减产延续、蔚来裁员开始、大众缩减招聘规模......近期来车市频频释放出“阵痛期”信号。在库存积压、价格内卷的阵痛期之下，汽车连接器厂商或许应该拉响预警，适时根据市场动态调整策略。
据华尔街日报报道,得益于四个月芯片库存，丰田首次在美国市场击败通用汽车。
在汽车圈内有一种说法，全世界的混合动力有两种，一种是丰田混动，另一种是其他混动。
本文将以亲身经历Mirai燃料电池汽车六叶螺杆罗茨式空压机开发过程的丰田自动织机五位工程师为主线，了解空压机开发过程中的难点，希望给正在开发空压机的工程师以鼓励和灵感。
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