2019年11月8日，由大比特主办的“第十三届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会”在上海宝丰联大酒店成功举办。与此同时，“第七届(上海)新能源汽车电驱动与BMS技术研讨会”也同期圆满举办。

本次会议受到了中国第一汽车、蔚来汽车、上汽集团、上海通用汽车、上海联合汽车电子、上海汇众汽车有限公司、江淮汽车股份有限公司、上海众联能创能源科技、苏州五福电子科技有限公司、上海比亚迪汽车、杭州铁城信息科技有限公司、上海逸卡新能源汽车技术开发有限公司、华耀电子、航天电源、台达电子、东睦科达、麦捷、美磁、雅玛西、云路、中茂、是德科技等众多知名企业的关注，近400位工程师和高管前来参会。

会议现场

本次会议是业界稀有的，它专注于磁性元件、磁性材料、DC-DC电源在新能源汽车核心电源领域的最新技术、最新的实践应用案例。会上，来自东睦科达、麦捷微电子、美磁、雅玛西、浙江大学等专家学者和顶级方案商，为听众剖析了市场和技术趋势，并带来最新的产品和解决方案，面对面帮助听众解决产品研发痛点和难题。

东睦科达项目负责人聂军武带来了《汽车48V电气系统与磁粉芯应用升级》相关主题演讲。他从新能源汽车的变化与挑战、48V轻混系统的应用与发展、电感与48V系统的升级等角度去点明“器件变革”的重要性和必然性，并着重介绍了KDM磁粉芯在新能源汽车的运用上的优势和研发方向。

东睦科达项目负责人 聂军武

麦捷微电子研发副总杨文彬看好平板磁器件在新能源汽车产业发展的潜力。本次演讲，他带来了《平板磁器件在汽车电子中的应用》相关主题演讲，并从平板磁器件介绍、平板变压器在汽车中的应用和发展等两个方面延伸到目前客户需求痛点和方案分析，同时还着重介绍了麦捷科技的平板变压器产品。

麦捷微电子研发副总杨文彬

美磁高级工程师董晟楠认为新能源汽车产业发展与磁材厂家发展息息相关，而他们作为全球知名的高性能软磁材料的生产供应商，能为客户提供各种类型的高性能软磁材料。她在会上发表了《高效能磁性新材料-优化电感设计》主题演讲，通过对功率型电感设计趋势、磁性材料发展趋势的讲解，并以高频小功率电感设计、低频大功率电感设计、EQ对比环形电感设计等为例，为听众讲解了高效能磁性新材料的优势。

美磁高级工程师董晟楠

雅玛西电子研发副总刘波发表了《车载电磁元件设计优化和可靠性保障》主题演讲，他以车载磁元件与通信消费磁元件为对比，从技术研发到应用测试层层剖析，指出车载电磁元件设计优化对产品可靠性保障的重要性。

雅玛西电子研发副总刘波

浙江大学教授王正仕带来了《电动汽车充电机(OBC)技术方案与最新动向》主题演讲，他认为OBC是新能源汽车发展的重要关键，决定新能源汽车未来的趋势。会上，他围绕着新能源汽车OBC技术详细地介绍了3kW车载充电机(OBC)电路方案、6.6kW双向充电机(OBC)技术方案，并以车载DC/DC转换器电路方案比较，向听众介绍了OBC新技术。

浙江大学教授王正仕

补贴退坡加速洗牌

近期，由于政府补贴的取消和经济放缓，一度火爆的新能源汽车市场骤然降温。

据中国汽车工业协会(CAAM)近期发布的数据显示，包括混合动力和电动汽车在内的新能源汽车销量同比下降45.6%，至约7.5万辆。这标志着中国新能源汽车市场连续第四个月下滑，9月份销量同比下降33%。

新能源汽车销量的“一路狂跌”，部分厂家将其归结于补贴退坡政策的影响。

据了解，从2018年到2019年，新能源补贴门槛不断提高。以纯电动乘用车补贴为例，在2018年过渡期后，续航里程必须高于150公里才能拿到补贴，而2019年过渡期后，补贴门槛甚至提高到250公里。此外，低续航里程的补贴标准在过渡期后都明显下降。以上的补贴政策实施充分体现出我国补贴政策扶优扶强的特点。

在幅度接近70%补贴退坡的影响下，新能源汽车产业链出现了不同程度的“降成本”这样的趋势发展将对相关厂商有何影响?

在第十三届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会上，记者采访了多位到会的厂商。

“磁性元件只是新能源汽车三级供应商，相比一级供应商，这对我们的影响其实很小。”麦捷微电子研发副总杨文彬告诉记者，因为据实际情况而言，麦捷微电子在汽车电子方面订单与去年持平，并无明显的下滑。

对于补贴退坡带来的影响，天际汽车资深工程师余建帮更关注的是消费者的看法。他指出，补贴退坡直接影响消费，新能源汽车购买成本增加，导致国内纯电动汽车的市场竞争力大大下降，汽车销量锐减。

除了政策、市场环境和消费者的消费理念外，消费者在按实际需求选择时偏向选择油电混合的汽车，所以导致了新能源车也出现了阶段性观望的情况。

“我们的新能源车有补贴就有销量，没有补贴销量就停止，原因是在于产品的技术比较落后。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树一针见血道出缘由。

上海逸卡新能源王经理认为，这将成为国内厂商的一个契机。当补贴退坡后，包括零部件厂商在内的主流厂家，都会加大对技术、对产品的稳定性质量做更深的研究，将有利于未来话语权的掌握。

实际上，此次补贴退坡推动了行业洗牌，一改过去新能源汽车产业乱象横生的局面。

过去的新能源汽车相关企业总希望领取国家补贴和弯道超车。如果说仅仅是立足于弯道超车，而不是具备雄厚的技术和产品构建，难以走的长远。雅玛西电子研发副总刘波分析，国家补贴也只是吸引大家进入这个行业，形成百舸争流的态势，但是最终谁能够扬帆远航，能够到达彼岸，那就只能看大家的综合优势。

目前很多做新能源汽车的厂家都不是走技术路线的企业，补贴退坡将成为一个检测机制。王经理进一步分析，当补贴退坡后，很多奔着补贴而来的企业将会离开新能源汽车市场，转向别的行业。留下专业从事新能源汽车的行业，专心进行技术研发，从而能以技术获得主机厂家的关注，这将是行业一次重整的契机。等到2020年的肃清，余下的企业将成为新能源汽车行业的首选企业。

崔东树也做出预测：“在2020年，整个新能源车的发展将呈现一个比较好的发展态势。未来，中国汽车有巨大的增长机会，中国汽车未来的增长潜力是不可限量的。”

外资准入利大于弊

在新能源汽车产业面临补贴退坡的窘境之时，我国政府再下一剂猛药。加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度“洗牌”。

相关人士指出，未来2020年，国家将更大力度地对外开放。由于中国市场规模最大，潜力巨大，所以要进一步的降低关税和制度性的成本，给国内新能源汽车相关厂商带来不仅仅是难得的机遇，更多的是挑战。

以目前整个新能源汽车产业来看，价格体系下降对发展还是相对的艰难。

同时，记者从官方了解到，特斯拉上海工厂在近日将正式进入投产的阶段，国家相关政策也对特斯拉“松绑”，引起大规模国产化需求同时也将挤压国产自主品牌的生存空间。

王经理认为，特斯拉进来是件好事。他将特斯拉比喻为一条鲶鱼，特斯拉上海工厂的投产将触发鲶鱼效应，虽然在短期内影响国内乘用车品牌，但是更多是激起我国自主品牌后期的技术研发，提高竞争力。

“从国家的层面来说，特斯拉进来，对用户来说反而会是件好事情。”余建帮表示，纯电动车的价格降低，消费者的接受程度也将得到提高。

对此，刘波表示，特斯拉与国内自主品牌存在差距。国内厂家只有放弃各自为政，形成一个标准化的生产模式，才能在与国外供应链的同台竞争中取胜。据他透露，目前新能源汽车产业链供应商采购平台非常零散，不利于产业的长远发展。如果集中化发展，那么国产产品的竞争力会得到相对的提升。

对于刘波的观点，杨文彬十分赞同。他表示，汽车厂商所推出的不管是驱动电源还是OBC模块，都是各自为政，相互之间不兼容，对他们在磁性元件的选材和设计造成一定难度。照目前的现状，各大厂商所做出的产品有所不同。如果大家能够统一标准化，才能体现出各自的优秀。

以磁件、磁性材料和电源行业为例，记者了解到，在特斯拉供应链中，东睦科达、横店东磁、天通股份、中研非晶、易事特、科士达等一些中国知名的磁性材料企业和电源企业悉数在列。

作为一家实力雄厚的企业，雅玛西主要产品为高低频电子变压器，在车载产品领域有丰富的研发生产经验。据刘波透露，在新能源车方面，他们一直与国外知名车企保持良好合作。以2020年上海超级工厂的投产为例，对他们订单就带来至少是翻倍的增长，但他们也面临着巨大的交付压力，和国内形成了冰火两重天的态势。

供应链整合再度成为重磅话题

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾指出，汽车行业面临巨大的压力就是上下游和环保压力的影响，呈现出上游企业挤压下游企业的压力。在此背景下，供应链整合再度成为行业热议话题。

记者在会议上了解到，由于车规产品的门槛较高，目前磁性元器件生产产能扩张的周期较长的，不少厂家谈到此话题都面露难色。

“我是这样认为的，汽车制品目前多为定制化。我们都是按客户的需求进行设计开发的。”杨文彬告诉记者，如果要应对这种供需矛盾的话，还是需要在一个标准化规定下进行。

据他透露，麦捷科技后期将制定标准化模式，进行产品研发和生产。按标准化的模式去生产，希望可以减小供应环节上的矛盾。没有规划的定制化生产容易造成后期的呆滞料，如能按规划标准化模式进行生产也能进一步节省成本。

未来，新能源汽车将迎来更加激烈的博弈。杨文彬呼吁，不是单一企业形成标准，而是产业的统一标准，这样才能从源头去缩短供应周期，有利产业的未来发展。

铭普、雅玛西、青岛云路等磁件厂家相关负责人在接受采访时也纷纷表示，期待着新能源汽车产品的标准能够统一。当然，这仅仅靠他们是不行的，希望更多的模块甚至是整机厂家一起商议和讨论。

展示区

此外，本次会议还设置了展示区。东睦科达、麦捷、美磁、雅玛西、南吉达、宇盛、本磁、紫高、中茂、金刚、云路、安可远、佳腾、中磁尚善、锐涂、信果、长园维安、艾华、安兴、六和、子尔、威雅利、兴勤、普罗森美、新洁能等数十家极具实力的材料及器件企业同台竞演，为听众呈现了最新的有关新能源汽车涉及到器件新品和解决方案。