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不久,你的电动汽车也可以无线充电了
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不久,你的电动汽车也可以无线充电了

2020-05-25 14:12:26 来源:各种科技见闻 点击:401

【大比特导读】至于能传输多少能量,传输速度有多快,这是一个成本和设计的问题。对于大多数家庭用户来说,11千瓦的无线充电器就足够了。Alex Gruzen表示,充电一小时大约能跑50公里,而费用则需要约2000美元。

配备内燃机的汽车具有一个明显优势,即易于快速加油,所以在长途旅行中很少需要顾虑加油的问题。相较来说,在没有通用标准的情况下,电动车反而因多样的充电系统和不同种类的电缆和插座,导致在长途旅行时为了确保电池具有足够电量,需要仔细规划,特别是在旅途中还需要找到可兼容的快速充电桩。

如果电动汽车可以无线充电,那将更为便捷。目前,如移动电话、一些电动牙刷和其他小型设备,已经可以采用“电磁感应”的方法进行充电。这种技术主要利用交流电,通过一个线圈来产生一个变化的磁场,然后根据19世纪迈克尔·法拉第所阐明的原理,在第二个线圈中产生另一个电流。该装置包含第二线圈,然后将传输的功率转换为直流电,用于给电池充电。

无线充电器

正如电动牙刷和手机的用户所了解的那样,设备和充电器必须彼此靠近,并精确对齐,才能顺利充电。但是,电动汽车要做到这一点则相对困难,因为它位于地面上,需要更高水平的能量传输。

目前,无线充电技术公司WiTricity公司在该问题上取得了重大进展。这家公司成立于2007年,旨在将Soljaèi博士和他在麻省理工学院的同事的成果商业化。Soljaèi博士表示,通过使发射线圈和接收线圈以相同的频率共振,应该可以在更长的距离内传输更多的能量,他试图将这一理论转化为实际应用。在一个实验中,他和同事在两米的间隙内发出了足够的能量来点亮一个60瓦的灯泡。他们还做了安全测试,发现在不伤害附近居民的情况下,可以传输这种能量。

WiTricity公司正与多家汽车制造商合作,并在2018年将其首款商业系统出售给宝马,宝马将其安装在530e混合动力车的部分车型上。WiTricity的老板Alex Gruzen说,这种装置可以将电能从电网传输到汽车电池,效率高达93%,与插入式系统实现的效果类似。汽车的接收线圈也不必直接放置在地面充电垫的正上方。

至于能传输多少能量,传输速度有多快,这是一个成本和设计的问题。对于大多数家庭用户来说,11千瓦的无线充电器就足够了。Alex Gruzen表示,充电一小时大约能跑50公里,而费用则需要约2000美元。

Alex Gruzen介绍,无线充电的另一个优势是“电力快餐”,即在汽车短暂静止时给电池充电。该公司提供的系统可以让出租车在排队等候时以这种方式充电,也可以让公共汽车在站内充电,亦或在车辆行驶时对其充电。在一些车辆经常排队的地方,比如机场,这可能是有意义的。

其他公司也正在生产此类可通过多样磁共振感应进行无线充电的系统。到目前为止,这些技术主要用于商用车。例如,宾夕法尼亚州的Momentum Dynamics公司就在3月份宣布了一项向生产电动穿梭巴士的绿色能源动力汽车公司提供无线充电设备的协议。另外,电动卡车的无线充电也即将到来。

但最为核心的是,至少在理论层面上,应该允许任何配备了相关设备的电动汽车能够使用任何无线充电器。中国最近批准了一套类似于西方工业集团正在开发和推广的国家标准,其中就包括WiTricity公司。由于中国一直大力推动汽车电气化,因此其在市场上的影响力可会确保包括外国公司在内的大多数公司遵守其制定的标准。

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