我国电动式充电基础设施推动同盟公布了今年8月充电桩运营数据信息，截至今年8月，全国各地充电基础设施(公共性+个人)总数为138.2万台，同比增速27.9%。从地区看来，公共性充电基础设施基本建设地区关键集中化在华东地区及其中南地区。

全国各地充电桩拥有量已达138.2万台

依据数据信息显示，同盟内领导小组累计汇报公共性类充电桩59.2万台，在其中交流充电桩34.1万台，直流充电桩25万部，交直流电源一体充电桩488台。假如算上非领导小组充电桩总数，截至今年8月，全国各地充电基础设施(公共性+个人)总计为138.2万台，同比增速27.9%。今年9月全国各地充电总用电量约7.4亿kWh，较上个月提高0.6亿kWh，同比增速50.1%，同比提升9.2%，月充电用电量稳步增长。

从地区看来，公共性充电基础设施基本建设地区关键集中化在华东地区及其中南地区。广东省、上海市、江苏省、北京市、浙江省、山东省、河北省、湖南省、四川、陕西省TOP10地域基本建设的公共性充电基础设施占比达72.5%。这种省区的用电量流入以公共汽车为主导，新能源客车一样有很大占有率，环境卫生货运车、的士等其他类型车子占较为小。

截至今年8月，全国各地现有9家充电运营公司所运营充电桩总数超出一万台，各自为：特来电运营、星辰充电运营、国网运营、云快充运营、依威能源运营、上汽汽车安悦运营2、中国普天运营、深圳市车电力网运营、万马爱充运营。这9家运营商占汽车充电桩总数总产量的90.3%，其他的运营商占总产量的9.7%。

依据同盟内组员全车公司取样约114.0万台车的车桩相伴信息内容显示信息，在其中未跟车车位配比充电设备34.9万台，总体未配建率30.7%。这与我国规定的车桩比1：1的行业发展规定对比存有着非常大的总数供货空缺。集团公司客户自主建桩、居所物业管理不配合、居所没有固定停车场这三个要素是未跟车车位配比充电设备的关键缘故，占比达70.1%，其它缘故占有率为29.9%。对这个现象你又有什么看法呢?