基于多种技术应用拓展出新能源提升转换效率的管理方案

本文仅以下几个方面作热点问题的研讨：其一是基于人工智能数据中心拓宽电力产业的发展；其二是不只是降低碳排，节能还应能创造更高价值；其三是运用储能系统推动电动汽车快速充电基础设施快速发展；与此同时在上述的前提下对拓展新能源的电气化進程趋势作说明。

业界首款符合AEC-Q200标准额定电压高达1,000VDC高压保险丝

为电动汽车车载充电器和配电单元提供高分断额定值兼具紧凑灵活的安装特性。

Littelfuse推出600W SZSMF6L系列瞬态抑制二极管

紧凑型SOD-123FL瞬态抑制二极管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%，帮助工程师保护空间有限的电动汽车和汽车电子产品免受高压浪涌的影响。

如何应对航空航天电气化互连方案的挑战

了解电动汽车和飞机的连接问题可以帮助设计师处理不断增加的电气化难题。

关于电动汽车用轮毂电机的研发综述

以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。

业内首款采用DO-214AB封装、额定浪涌电流为2kA的保护晶闸管

一款节省空间的解决方案，为电动汽车充电、UPS和太阳能逆变器系统提供强大过压防御。

Dolphin半导体任命两位关键董事会成员以强化公司管理

继2024年12月Teledyne Imaging高级副总裁克劳德・让（Claude Jean）被任命为独立董事之后，Dolphin半导体继续通过引入行业知名领袖，强化其董事会阵容。罗伯特・勒福特和雪莉・范戴克加入董事会，彰显了公司推进全球发展战略、促进创新，以及巩固在半导体行业领导地位的决心。

连接器企业很有必要关注福特新专利

通用汽车、福特和特斯拉如何应对电动汽车充电挑战

购买电动汽车的人比以往任何时候都多。美国大约有 200 万辆电动汽车上路，自 2016 年以来增长了六倍，但在超过 2.8 亿辆在用汽车中，电动汽车的数量仍然很小。但消费者抗拒新能源汽车是因为一系列复杂的问题，需要在宏观层面上加以解决——充电站的可用性和可以处理这些问题的电网。

“缺芯”背景下 电动工具行业如何谋求新出路

今年年初始于汽车领域的全球芯片短缺，波及到了福特、现代等众多汽车厂商，目前仍在持续，智能手机、家电等领域也出现了芯片短缺的消息。本届会议将会邀请到电动工具领域的知名专家学者、知名厂商以及方案商，届时将在会议上作出演讲以及分享解决方案。

BMS通信保护成新难题 国产TVS是新能源汽车最好的选择

9月18日，广西一辆福特蒙迪欧轿车自燃，车辆在几分钟内就被烧成空架子。事实上，入秋以来就发生过多起汽车自燃事故，究其原因，主要是电路防护出了问题。

又有LED照明企业倒闭了！磁件企业应该注意什么？

2017一开年，中山市福特斯照明就宣布因亏损严重，资不抵债，并向法院申请破产清算。这一消息如平地惊雷般在照明行业炸开，同时也震到磁件行业从业者的心头。

高频损耗↓20%，一根线破解系统散热难题？

随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升，散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热，已成为新的技术焦点。

2.2亿元并购、314%高溢价！信音电子收购国联电子

2.2亿元收购金额、314%估值溢价，信音电子这笔上市后收购案，不仅是企业自身的战略突围之举，更成为新能源汽车浪潮下，连接器行业深层变革的 “透视镜”。

电控、电驱、电源从汽车向人形机器人迁移

小鹏人形机器人IRON的猫步惊艳全场。让机器人“活”起来的，正是新能源汽车的三电（电控、电驱与电源）技术。这场从四个轮到两条腿的元器件技术大迁徙，正在悄然启动。

台达广汽特斯拉都在用！柔性自动化有何魅力

面对新能源汽车更新迭代不断加速情况，车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出，兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准，模块化集成造就数据化无人车间！

太阳诱电、Vishay推出新款车载功率电感器

在新能源汽车对高密度电源与高温环境挑战愈加严苛的当下，太阳诱电、Vishay分别推出高温、小型化、高稳定性，满足AEC-Q200标准的功率电感器产品。

电磁器件（电感/变压器）AEC-Q200认证

AEC-Q200认证是所有无源（被动）电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。新能源汽车许多结构场景会应用到电感器和变压器，通过了标准中包含的一系列严格的应力测试，则视为“符合AEC-Q200标准”。