2022年二季度，美联储加息愈加激进，但通胀率不降反升，全球经济衰退的担忧情绪渐浓，大宗商品价格普遍回落，各类工业金属价格也呈暴跌态势，整个二季度伦铜大跌20％，3月份的7.8万元/吨下跌至约5.6万元/吨，距离高点下跌超过25%。

电连技术是国内首批进入微型射频连接器及线缆连接器行业的企业，并于2017年在深交所创业板上市。经过16年的深耕, 今日的电连技术无论在产品质量、研发能力还是产销规模已处于我国连接器行业的领先地位。

目前在汽车线束行业，外资及合资品牌占据本土市场绝大部分市场份额。

相较其他类型连接器，工业控制领域对连接器的机械、电气、环境的综合性能要求更高。

无论是现代电子产品的更新换代速度还是高端工业制造都对连接器的要求越来越高，本文就连接器的几大技术发展趋势进行简单分析。

电动汽车换电模式正逐步推广，换电连接器乘势而上。

乘联会数据显示，今年7月，我国新能源汽车的销量暴涨，新能源汽车得到迅猛发展。高压连接器作为新能源汽车上不可或缺的零部件，遍布整辆汽车，所以，新能源汽车的高速发展势必会对其产生一定的影响。

近年来，全社会的用电量正在不断的增长中，但缺电问题也随之而至。因为发电厂在发电时往往会发出比实际需求更多的电，这时，储能的重要性就不言而喻。

连接器是手机必不可缺的电子元器件，随着5G手机的发展，手机市场对连接器的需求量以及性能要求都越来越高，对于连接器来说，这是机遇也是挑战。

目前，产品的应用往个性化、多元化方向发展，为应对以上这些需求，连接器厂商需要提供更多定制化的连接器产品满足相应的需求。在满足多样化需求的同时，还要降低成本以及提高产品的易用性，连接器模块化发展也因此成了新趋势。

4月17日，华为发布了其“第一辆车”，华为此次“造车”引起了轩然大波。各大科技巨头纷纷下场造车意味着汽车行业已然往新的方向在发展，其中也给连接器行业带来了新的增量和挑战。

《“双千兆”网络协同发展行动计划(2021-2023 年)》定下了未来3年的网络发展目标和具体时间表。那么这个计划的实施对于连接器行业有什么影响？连接器企业要如何助力实现这个“双百”目标？本文将就这两个问题进行分析。

众所周知，汽车是连接器最大的市场领域，占比约23%。随着新能源汽车行业的快速发展，汽车领域将给连接器行业带来巨大的增量。接下来，本文将盘点10家国内外的连接器企业。

随着目前设备往小型化、轻薄化方向发展，部分设备会选用FPC的连接方案取代传统线束，同时也会替代掉部分连接器。

目前，越来越多的终端应用选择Type-C，Type-c有“一统天下”的趋势，尤其是在手机和电脑上。随着笔电、平板和智能手机需求量的不断增加，Type-c的需求量也在不断的增加。

本文主要介绍了汽车线缆，汽车线缆是汽车电器的主要元器件之一，作用是进行汽车电能传输、信号传输和控制；汽车线缆跟其它的线路不同，它是根据汽车的要求而设计和生产的。

本文主要介绍了光纤光缆行业，在新冠肺炎疫情的影响下，2020年的光纤光缆价格非常低，还好在年底的时候逐渐回暖，再加上新基建的进一步推进，我国光纤光缆行业前途一片光明。

军工行业近两年来景气持续上行，军工大时代也随着“十四五”正式开启。

2020年汽车行业出现了很多热门名词，包括有新能源汽车、自动驾驶、智能网联汽车等，可见的汽车正在往电动化、自动化、智能化方向发展，正在由一个简单的交通工具往更多的功能空间发展。在这样的浪潮下，也将对整车厂、各大零部件厂商带来更大的挑战。

本文主要介绍了端子线厂家，今年年初以来电子线的原材料价格持续上涨，铜线的价格上涨幅度超过了40％，胶粒价格也在上涨，这是端子线厂家必须面对的难题。

本文主要介绍了电缆，电线电缆作为我国最重要的配套设施行业之一，它的影响力可想而知，在电线电缆行业中，私营企业和外资企业占主导地位，接下来就跟笔者一起来了解我国电线电缆行业吧！

今年是一个不平凡的一年，疫情给很多行业都带来了很大的冲击，那么连接器行业的发展情况怎样呢？下面主要就是根据一些数据来分析2020年连接器市场的状况。

工信部部长肖亚庆表示，2021年将新建60万座以上的5G基站。

汽车线束商品归属于定制型商品，不一样整车生产商以及不一样车系均拥有不一样的方案设计和产品质量标准。本文主要是讲了汽车线束从2017年到今年的一些发展情况，以及未来汽车线束的一些发展方向等，感兴趣的可以看看这篇文章。

现在销售市场上就出现这么一种情况，就是光纤光缆的规模少了很多，然后光纤光缆的价格也上涨了，那么因为2020年疫情的原因，现在光纤光缆行业的市场状况恢复正常了吗？