世界各地为减少交通运输中温室气体和污染物排放而制定的排放标准，使电力驱动开始崭露头角。这是从二氧化碳减排、未来动力总成的技术驱动因素等角度所引发。而电力驱动电机弥补内燃机之缺陷是新潮流。众所周知，内燃机的效率变化很大，特别是在可变负载或部分负载的情况下。在极端情况下，效率甚至可能降至15%或更低。而电机一个主要优势是效率高。电机的效率并不取决于其工作点。在相同的工作条件下，构成电力驱动系统的电机和逆变器可以实现更高的效率水平。电力传动系统在最佳状态下可以达到80%以上的效率。电力传动系统之所以能够实现这一点，是因为其碳化硅(SiC)功率电子器件本身可以达到高达85%的效率水平。
最典型的是基于碳化硅(SiC)功率转换开关器件技术在商用车领域中的应用，它是属于电动汽车领域中的新机迂。那是为什么呐?
在商用车领域，它与乘用车相比，由于驱动架构不同，这个领域并没有一个通用的解决方案适用于所有情况。而当今由于基于CoolSiC™沟槽栅的碳化硅功率MOSFET凭借杰出的系统性能，则可在二氧化碳减排、未来动力总成的技术驱动因素等角度的商用车分析中得知SiC转换开关器件的优值系数(FOM)值上取得了巨大改进。这能给许多应用带来更高的效率和功率密度，以及更低的系统成本。该技术也可为创造更多新应用和新拓扑带来可能。
值此本文在对碳化硅(SiC)现代半导体技术应用特征分析前提下，将重点对基于SiC功率转换开关器件技术在商用车领域中的应用与优势及安全防撞技术的应用作分析研对。由此亦对面向电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块呈现的趋势作说明。
