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松下计划将特斯拉电池能量密度提升20% 2-3年商业化无钴电池
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松下计划将特斯拉电池能量密度提升20% 2-3年商业化无钴电池

2020-07-31 11:03:47 来源:盖世汽车 点击:561

【大比特导读】松下是全球领先的电动汽车电池供应商,这是该公司首次提出这些目标,松下此举将给电池行业设立新的标准,并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位。

据外媒报道,松下美国电动车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示,该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提升20%,并且在“2到3年”内实现无钴电池的商业化。

无钴电池

松下是全球领先的电动汽车电池供应商,这是该公司首次提出这些目标,松下此举将给电池行业设立新的标准,并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位。

2017年,特斯拉Model 3开始使用松下的“2170”镍钴铝(NCA)三元锂电芯。研究人员表示,这种电芯已经具备了当前市场上最高的能量密度,超过了700瓦时/升。如果能够进一步提升能量密度,电动汽车单次充电的最长续航里程也将进一步提升。此外,这还有助于降低车辆电池的体积,从而让车辆拥有更宽敞的内部空间。

另一方面,无钴电池还能让电池不再依赖钴金属,钴材料成本高昂,可以使电池的化学性质更稳定,然而钴金属的开采过程却存在道德问题,刚果是全世界最大的钴金属原料产地,而该国的劳动条件在国际社会上存在较大的争议。很长时间以来,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表示他希望在其产品中使用无钴电芯。

Takamoto表示,此前,该公司已经将其NCA电芯的钴含量降低到了5%以下,并计划分阶段对其电池产品进行改进。但是松下拒绝透露其未来的电池将被用在特斯拉哪些未来车型上。

此前松下失去了特斯拉独家电池供应商的身份,因特斯拉与韩国电池企业LG化学以及中国企业宁德时代也达成了合作。宁德时代将为特斯拉供应低成本磷酸铁锂(LFP)电池,这种电池同样不含钴金属。

“2170”电芯

松下已经开发出一种技术,能够将“2170”电芯的能量密度提升5%以上。Takamoto表示,今年9月起,松下将在其与特斯拉合资的内华达工厂改造生产线,以进一步提升电池的能量密度。Takamoto透露,为了控制高密度、低钴含量所导致的安全风险,松下正在调整电芯化学物的成分以及电芯的设计,从而改进其热稳定性。

9月22日,特斯拉将举办电池日活动,此前马斯克承诺将在本次活动上公布重大电池进展。特斯拉计划在今年晚些时候或是明年初发布一种新电池,该电池是特斯拉与宁德时代合作开发的,其使用寿命将达到100万英里(约160万公里)。

 

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