摘要：  只开一半灯就大大超过了设计要求的亮度。随着金华市首条LED智能照明隧道建成，公路隧道照明实现了节能减排的历史性突破。

关键字：  能源，LED，照明灯具

只开一半灯就大大超过了设计要求的亮度。随着金华市首条LED智能照明隧道建成，公路隧道照明实现了节能减排的历史性突破。

怀万线是磐安县通往周边县市“四大门”中的北大门。2011年全长1912米的黄斐岭隧道全线贯通，结束了磐安与东阳两地相互往来要翻越黄斐岭的历史。2012年该隧道机电工程招标上马，由浙江德胜新能源科技股份有限公司提供照明灯具。

这家位于金华开发区的高新企业经过两年攻关，在2011年解决了大功率LED路灯散热世界性技术难题，实现了节能75%以上、5年光亮度不减的成果。凭借这一核心尖端技术，德胜公司通过美国UL认证体系中100多个项目论证，率先取得了大功率户外照明产品通往国际市场的通行证。此前两年，德胜公司已先后成功承建了美国加州传统路灯改造项目、安徽池州65公里LED风光互补智能路灯示范项目、金华市体育中心节能亮化工程等10多个节能减排照明项目。

3月25日晚，记者从金华出发，前往磐安与东阳交界的黄斐岭隧道实地体验LED智能照明效果，一路上经过多个公路隧道，照明光线似乎总是暗暗的，让人不舒服。然而，进入黄斐岭隧道后只见灯火通明，在夜间看隧道口更觉耀眼。记者注意到，当晚该隧道只开了半侧LED灯，而且还没有完全开足，亮度就超过了普通的隧道照明灯。

德胜公司工程师龚泽苗介绍，黄斐岭隧道基本段在只开一半灯的情况下，实测亮度达到1.99坎德拉/平方米，已经超过了1.5坎德拉/平方米的设计标准要求。而在隧道基本段和加强段，德胜公司使用50瓦和150瓦LED隧道灯替代传统150瓦和400瓦钠灯，大大节省照明费用。而且，这些隧道灯均配置了智能控制系统，隧道口段的灯光亮度能根据户外光线明暗自动调节，而基本段车流量大就会自动变亮，车流量小就会自动变暗。

业内专业人士指出，采用新型LED隧道灯替换传统的钠灯，是公路隧道照明的节能发展方向。德胜公司研发的LED隧道灯起到了高效低耗和智能调节双重节能作用，实现了真正的绿色照明。而且，由于亮度大大提高，还能在一定程度上减少隧道交通事故发生。