12V 电池及供电网络 (PDN) 是全球标准，支持数百种负载，包括一些与安全密切相关的负载。因此，解决方案既要有创新性，而且还必须坚固。

NCAP标准因地区而异;在美国，NCAP由国家公路交通安全管理局(又称为NHTSA)管理，而全球NCAP则是一个集中型组织。但是，所有组织都有着共同的目标：设定标准来提高汽车和驾驶安全性。这些组织提供0-5星的评级来帮助消费者在购买新车时做出明智决策。

本文以新型仿真理念与新业态为引导，重点对电磁兼容仿真与雷击仿真等技术及应用举措作研讨。尤其对仿真电磁兼容仿真中的挑战、仿真是电磁兼容过程中的驱动及与之相关的雷击仿真中所涵盖环境电磁效应及各无线设备的电磁发射作剖析。

在大功率应用场合中，常将多相LLC谐振变换器并联运行，由于LLC谐振变换器的增益对元器件参数非常敏感，因此并联运行时，各相间由于器件参数不一致引起的均流问题较为突出。

本文分析了半导体的发展和宽禁带(WBG)半导体的应用，从宽禁带(WBG)半导体应用中所需的功率变换器高频磁元件分析了高频铁氧体材料的发展前景、产业化和应用现状。介绍了JCP96、JCP51、JCP61高频铁氧体材料性能及其研发和工艺技术要点。

本文介绍了矩阵式变压器的工作及集成原理，设计了LLC谐振变换器的变压器并进行了损耗分析，通过绕组原副边电流进行傅里叶分解，利用一维Dowell模型对两种不同矩阵式变压器结构的损耗进行理论计算，并对两种结构变压器的端头接线损耗进行了分析。

射频连接器中有一类超小型的被称为SMA连接器。射频连接器越小，那么制造难度就会越高，同时成本也会迅速增加，而且对精度以及误差都会有影响。

RS-485是一种差分信号传输标准，除住宅环境外，也常用于商用暖通空调(HVAC)系统、工厂自动化、电网基础设施、电器和电机驱动工业设计。这些应用有时需要在同一根电缆上的节点之间远距离传输RS-485信号和电力。

现在有多种方式可以实现报警功能，例如使用MCU、现场可编程门阵列(FPGA)或复杂可编程逻辑器件(CPLD)、集成蜂鸣器、音频编解码器或分立式运算放大器和胶合逻辑。

MCU 向调试终端输出信息的方法有很多。今天就介绍一个更炫更酷、可以图形化显示数据的调试法宝——ES-DAP-Viewer。ES-DAP-Viewer 是 essemi 推出的，可以在目标 MCU 运行时，实时分析数据并图形化显示的 PC 端软件。

电池测试设备，是锂离子电池生产线后处理系统的重要环节，对于锂离子电池的质量至关重要。电池测试设备的核心功能是对锂离子电池进行高精度的恒流或恒压充放电，传统的控制方法以使用分立器件搭建的模拟控制方案为主。

典型的雷达传感器包含一个雷达芯片组以及其他电子元件，例如电源管理电路、闪存和接口外设，所有这些都装配在一个印刷电路板(PCB)上。发送天线和接收天线通常也在PCB上实现，但要提高天线性能，则需要使用高频基板材料(例如Rogers RO3003)，而这会增加PCB的成本和复杂性。

借助C2000™实时微控制器(例如新发布的TMS320F280039C-Q1MCU)，EV和HEV动力总成设计人员可针对车载充电器-功率因数校正、车载充电器-直流/直流转换器和高压转低压直流/直流应用采用分立和集成架构。此外，TMS320F280039C-Q1可通过单个MCU实现对多个功率级的实时控制管理，从而缩小动力总成的尺寸并降低成本。

MHEV 使用 48V 电池以一小部分的额外成本实现了全混合动力电动汽车的很多功能。图 2 比较了 ICE、MHEV 和全混合动力电动汽车的硬件和功能。典型的全混合动力电动汽车集成了一个电机和一个容量约为 1kWh 至 2kWh 的 200V 至 400V 高压电池。

在不断需要更高性能和效率的实时功率变换领域，投身研究可扩展且可持续的工业和汽车类功率变换解决方案对设计人员来说至关重要。反过来，这种需求又对伺服驱动、电力输送、电网基础设施和车载充电应用中的实时控制系统提出了更高的要求，包括每秒百万条指令(MIPS)、脉宽调制器(PWM)和模数转换器(ADC)。

电池测试、电化学阻抗谱和半导体测试等测试和测量应用需要准确的电流和电压输出直流电源。在环境温度变化为±5°C时，设备的电流和电压控制精度需要优于满量程的±0.02%。

汽车、工业和航空电子设备所处的供电环境非常复杂，在这种恶劣的供电环境中运行，需要具备对抗各种浪涌伤害的能力。以汽车电子系统供电应用为例，该系统不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性。

为达到精度要求，需要设计一个信号调节电路来放大交流分量，增加分辨率，抵消直流分量和环境光。但是，信号水平因患者的健康状况以及手指的位置和厚度而异。为了避免信号饱和，需要根据信号的范围动态调整放大器的增益。

近年来，随着标识投影仪的加入，车辆周围的地面投影取得了长足的进步。汽车制造商已经利用标识投影帮助车主实现汽车定制化，同时也通过照亮车门周围的地面来提供其他功能。但是，这些系统目前只能显示单一图案，不支持除基本样式之外的任何功能。

TI 毫米波 (mmWave) 雷达是一种独特的传感技术，可同时提供距离、速度和角度数据，从而让您的系统实现智能化。它是具有集成处理和射频前端的单芯片解决方案。

毫米波雷达为汽车和工业应用提供了一种高度精确的感应方式，可提供富有洞察力的物体信息，如距离、角度和速度，从而实现更智能的感应解决方案，用于检测几厘米到几百米范围内的物体。

浪涌保护器专用保护装置（SSD）被称作浪涌后备保护器（SCB）。SSD（SCB）与浪涌保护器SPD串联，是当SPD失效时保护SPD针对低失效电流、过电流和短路电流的一种脱离装置。

ESD静电保护器件是一种过压保护元件，是为高速数据传输应用的I/O端口保护设计的器件。

传统上在高压功率晶体的设计中，采用硅材料的功率晶体要达到低通态电阻，必须采用超级结技术（superjunction），利用电荷补偿的方式使磊晶层（Epitaxial layer）内的垂直电场分布均匀，有效减少磊晶层厚度及其造成的通态电阻。

局部放电（partial discharge，简称PD）现象，通常主要指的是高压电气设备绝缘层在足够强的电场作用下局部范围内发生的放电，某个区域的电场强度一旦达到其介质击穿场强时，该区域就会出现放电现象。