摘要：  日前，全国首个大规模应用LED路灯的高速公路项目——深圳高速公路LED照明工程全部顺利竣工。该项目是由中国领先的LED照明企业勤上光电与全球LED照明领域的行业领先者科锐公司共同合作完成的，包括深圳机荷高速、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内共计120公里的LED路灯及隧道灯照明工程，是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目，也是目前国内应用LED路灯里程数最长、要求最严格的高速公路项目。

关键字：  科锐，  LED，  照明，  路灯

日前，全国首个大规模应用LED路灯的高速公路项目——深圳高速公路LED照明工程全部顺利竣工。该项目是由中国领先的LED照明企业勤上光电与全球LED照明领域的行业领先者科锐公司共同合作完成的，包括深圳机荷高速、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内共计120公里的LED路灯及隧道灯照明工程，是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目，也是目前国内应用LED路灯里程数最长、要求最严格的高速公路项目。

南光高速LED路灯

在该项目中，勤上光电出色地完成了“6+2”车道LED照明，即“6车道+2紧急救援车道”，接近于双向8车道的LED高速公路照明项目。包括了LED路灯、隧道灯、高杆灯。项目采用中间布灯、单杆双挑，要求极其严格，5年内平均照度达国家主干道路照明标准(大约20lx)以上。该项目路灯应用勤上光电集灵活配置的驱动方案、热学及光学一体的模块化系统，可选应用不同领域的配光方案、免工具的维护方式，并采用25米、30米不等高杆灯50多套，是迄今为止LED高杆灯用量最大的项目，同时隧道灯替换了原有的高压钠灯，照明效果得到广泛认可。

作为迎接第26届世界大学生运动会、提升深圳市形象重点项目之一的深圳高速公路LED照明工程，其顺利竣工打破了LED照明尚不能用于公路主干道的说法，对LED照明的推广应用具有重要的意义。并且，该项目全部采用了“合同能源管理(EMC)模式”，用节省的电费来支付项目的全部投资，并预计在四年内收回成本，因此可以免除项目路程长、安装维护成本高的后顾之忧，既减轻了政府的财政压力，又可收获良好的经济效益和环境效益。

深圳高速公路LED照明工程采用了1，500，000颗科锐先进照明级XLamp® XP-G White LED以及1，500，000颗XLamp® XP-E HEW LED。XLamp® XP-G White LED 在 1.5A 电流情况下，光通量可高达493 lm，不仅具有高光输出和无与伦比的发光效率，而且封装尺寸非常紧凑。XLamp® XP-E HEW LED 是首款采用科锐最新Direct Attach 技术的高功率LED。Direct Attach 技术是科锐独有的新一代 LED 芯片技术，可提供更高的亮度、更低的正向电压和更低的热阻。与高压钠灯等相比，此项目工程采用这两款科锐照明级LED能够帮助节电50%-60%，并使得LED路灯完全能够满足高速公路主、次干道上对于应用LED照明的不同需求，从光效、亮度、照度、散热、寿命等方面完全达到国家主干道道路照明标准。

科锐作为全球LED外延、芯片、封装、LED应用解决方案与化合物半导体材料为一体的著名制造商，其照明级LED在亮度、光效、热性能、寿命、可靠性方面均保持业内领先。近年来，科锐在中国一直秉持“科锐芯，中国情”的市场发展战略，针对细分市场和实际应用的不同开发出相应的LED照明产品并不断优化产品性能，帮助客户进一步降低系统成本，加速新品上市速度，以实现更高的性价比。并且，科锐在全国数十个主要城市设有分公司及办事处，坚持为客户提供集销售、技术支持、市场三位一体的全方位、全天候服务。科锐中国市场总经理唐国庆表示，科锐一直致力于通过卓越的产品与服务来满足客户的各种需求，成为客户坚强可靠的长期合作伙伴，为客户“智”造更大价值，共同推动LED照明变革。