分享贴片共模电感的干货
2020-03-31 09:39:41 来源:伊达特电感 点击:2913
近些年,销售市场都会向小型化发展,一般的电感早已不能够满足市场的需求,那么就务必需要新研发一款电感可以满足客户的需求的,因此贴片共模电感就是这样面市的。
贴片共模电感的优点有?
一般的电感都只有一个感值、2个焊盘;而贴片共模电感有两个感值,感值还不同样;有四个焊盘。可以依据顾客的规定调节感值和电流量。那样既防止了软件电感的容积大,实际效果确是一样的。贴片共模电感就算是贴片安裝,设备都是可以焊锡丝,就不用人工安裝,防止了假焊、焊不牢等状况产生。
贴片共模电感烧坏,贴片电感等电感器是可以把电磁能转换为磁能而储存起來的电子元件,另外也是一种易耗品。实际上一切电子设备在应用过程上都没法防止耗损,仅仅是使用寿命的长度而已。而共模电感等电感器除开自然损耗外也有一些其它缘故导致电感器毁坏,例如电感线圈烧坏破裂。
一般贴片式共模电感烧坏的缘故有三个:
一、厂家在设计共模电感的全过程中,电感线圈设计方案不科学,设计方案裕度不足,一般厂家以便考虑到商品会碰到应用全过程中将会导致的各放缘故,会有意多设计出这一部分。
二、厂家给共模电感线圈应用的漆包线品质很差,一些厂家以便节约成本应用了伪劣的漆包线,这类伪劣商品耐高温很差,非常容易烧坏。
三、厂家给电感线圈温度一般的设计方案规定是60K下,可是有厂家以便减少成本费,另外也减少了电感线圈线圈匝数,这就造成电感线圈温度升到75K之上,在这类高温情况下,就算是一切正常的电磁线圈漆包线也没法长期承担,这就将会造成导电性部位松动,电阻器扩大,在大幅度降低了电感线圈绝缘层水平的另外,烧坏电感线圈的概率也大大增加。
那么人们如何解决呢?
贴片共模电感烧坏,实际上要彻底消除难题,人们就需要从根源着手。我们先要避免这类以便控制成本而不管产品品质的厂家,挑选高品质的电感器商品才有保障。
次之,假如发觉电磁线圈烧坏必须及时妥善处理,要检修的,能够检查短路故障的线圈匝数是不是很少,短路故障部位是不是在边缘位,而其他电感线圈是不是完好无损,如果是得话,就可以拆掉毁坏部位来应急使用。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
TDK开发了用于汽车ADAS的薄膜金属功率电感。随着汽车在安全性、舒适性和信息娱乐方面功能不断扩展,车辆已不仅限于“行驶、转向、 停车”等基本操作,还集成了碰撞预警、车道偏离警告、行人检测等安全相关功能。
由横店东磁主导制定的国家标准GB/T 44069.5-2025《铁氧体磁心尺寸和表面缺陷极限导则 第5部分:电感器和变压器用EP型磁心及其附件》 正式获批,将于2026年4月1日起实施。
LLC谐振变换器通常使用频率调制或频率调制与移相调制的组合来调节输出电压。然而,在这些控制方案中, 需要一个可变的开关频率范围,这使得磁性元件的设计变得复杂。
近日,TDK/胜美达/麦捷科技等电感行业知名企业针对车载、移动终端、消费电子等领域需求,陆续推出系列电感产品。这些产品都具有哪些特点与优势?
磁集成技术的原理是通过利用磁芯的多磁路特性或改变磁芯结构,将多个分立磁性元件(如电感、变压器等)集成到单一模块中,实现磁能的高效传递与转换。
一体成型电感技术是一种先进的电子元件制造技术,它通过将绕组和磁性材料在一个步骤中形成一个完整的部件,从而提高了电感的性能和可靠性。

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论