近日，中国首家总攻车规MCU的芯片研发部门是蜂驰高芯(天津市)科技公司在中新天津生态城宣布申请注册创立，注册资金一亿元，致力于于高端进口芯片的国产替代。”

看到“中国首家”这几个字你是不是也和我一样有点迷惑?难道说现阶段中国沒有车规级MCU企业吗?小编在调查中发觉大伙儿强烈推荐的企业有的在做SoC，有的仅仅有车规级MCU整体规划，车载MCU真实保持批量生产的企业屈指可数。

而全世界的汽车销售市场对MCU的要求也是另一番景色。在汽车运用中，从雨刮器、车窗玻璃、坐椅，到车载游戏娱乐信息管理系统，基本上都是采用MCU芯片来保持操纵。iSuppli汇报显示，一辆汽车中所应用的半导体器件总数里，MCU芯片约占30%。在汽车向智能化系统的演变全过程中，对安全性、环境保护规定愈来愈高，因而对MCU的要求提高更快。ICInsights预测分析，车配MCU销售总额将在今年贴近65亿美金，接着在2021—2023年元器件上涨幅度逐渐增加，最后预测分析本年度将做到81亿美金。

赛普拉斯半导体公司汽车电子器件业务部亚太地区销售总监文君培表示，“汽车的数字化系统进程在加快推动，以中国汽车生产商比亚迪和奇瑞汽车特征分析，十年前每辆配备十几个电子器件连接点，如今每辆超出三四十个电子器件连接点;再看海外汽车知名品牌，一辆宝马7中配备电子器件连接点做到200-300个，假定每一个电子器件连接点外挂软件一个ECU模块，MCU的需要量将出现数十倍的提高。并且这仅仅从大的网络结构分析，拓宽到等级下边，也有更小的电子器件连接点。”

可以看出，在汽车总体销售量降低的背景下，汽车芯片销售市场好像并不消极，缘故便是汽车的数字化产生的潜在性要求。

上海芯旺微电子

上海市芯旺微电子致力于汽车级、工业生产级混和数据信号八位MCU、32位系统MCU&DSC芯片设计方案，十多年来一直潜心独立处理器架构的高靠谱，高质量MCU元器件的产品研发设计方案。ChipON在工业生产级与汽车级八位MCU及其32位系统MCU&DSC选用了有着独立IP的KungFu8和KungFu32核心处理器架构，目前为止已取得成功向技术专业芯片应用商店运输KF8F、KF8L、KF8A、KF8TS、KF8S等八位单片机设计商品，在2019年第四季度ChipON批量生产了根据KungFu32核心的32位系统MCU。ChipON为客户出示了详细的专用工具链，包含IDE集成化开发工具、ChipONPRO数控编程软件、模拟仿真编程器，真实保持从芯片核心设计方案到专用工具开发设计全部生态圈的全独立。

国内车载MCU发展趋势的问题

为何中国对于消费行业的MCU企业数不胜数，而做车载MCU的企业却屈指可数?带着这一疑惑，与非网记者采访了车载MCU行业的几个杰出人员。有杰出人员说，“中国MCU生产商做车规级MCU的企业较为少，由于假如想搞好车规级MCU必须挑选高些的加工工艺，另外，对设计部门的技术标准较高，并且商品的合格率要做到一定水准，现阶段看，中国MCU企业都挑选先从消费性和工业生产类开始。”

还有业内人士称，“车载MCU的验证全过程很繁杂，并且对质量的规定十分苛刻，一旦出现难题必须理赔。能够看得出，车载MCU商品资金投入大，短时间没办法做出成效，针对商业服务企业而言技术水平大，并且从赢利视角讲并不是很划得来。”

杰发新科技的首款车规级MCU芯片用了三年时间才进行设计方案、产品研发与检测等环节，四维图新高级副总裁、AutoChips杰发新科技总经理万铁军也表达，“车规级MCU芯片因产品研发期长、设计方案门坎高、资金分配大，促使中国生产商对车规级芯片商品望而生畏。”

赛腾微的ASM87F0182T16CIT从芯片设计方案、投片生产制造、封装测试到计划方案开发设计、调节、再到进入车内调节、验证、经历三年时间，其中为考虑汽车级运用所做的各类可靠性检测就长达近一年时间。赛腾微经理表达，“汽车电子器件芯片的产品研发、认证到车企的购置每一个过程全是举步维艰，不断检测认证，即便发觉一颗商品不太好，也务必从头至尾清查全部阶段，寻找直接原因和采取措施的解决方案，全部监管过程非常苛刻。”

从赛腾微和杰发科技的新产品开发系统进程可以看得出，一款汽车芯片从产品研发到根据验证至少要三年时间，归根结底就取决于验证步骤。一款芯片要进到汽车行业，务必获得二张门票，第一张由北美地区汽车产业链所发布的AEC-Q100(IC)、101、200靠谱规范，第二张是要合乎零无效的供应链管理质量管理规范ISO/TS16949标准。

从而看得出，车载IC产品对质量的规定严苛，并且中后期风险性也非常高，针对企业的技术性累积和资产整体实力有很高的规定，中小型IC企业一般都是从消费性和工业生产类刚开始发展。

尽管车载IC产品，尤其是车载MCU验证难，人们也见到中国MCU厂家在一直向前，四维图新的杰发科技、赛腾微电子、上海市芯旺微电子早已取得成功发布了符合国际汽车规范的MCU产品。路程虽艰，但是前行者一定会做到，闯荡在汽车销售市场的国内车载MCU厂商也是坚强不屈的前行者。