国产芯片的骄傲 MCU已成功应用在汽车
2020-11-05 09:06:00 来源:互联网.乱侃秀 点击:1171
【哔哥哔特导读】本文主要介绍了MCU,MCU跟手机上的Soc类似,可以控制汽车的系统和使用场景,在汽车芯片中占30%,而我国的比亚迪就成功制造出MCU芯片,下面就跟笔者一起来详细了解吧!
自打芯片被发布至今,在诸多的领域充分发挥出了关键的功效,而且功效越来越大,愈来愈显著。可以说现阶段一切与电子器件、数码、高新科技有关的商品,都必须采用芯片。
而中国因为许多缘故,在芯片领域发展较国际顶级水准还是有不小差别的,因此每一年都必须购置很多芯片,进口额度如今每一年已经超出了3000亿美金,比石油还要高。
也正是因为如此,因此这么多年也是有诸多的国产公司发力芯片,在不一样的领域想要击败海外芯片厂商,解决依靠进口的局势。
前不久,国内就有一家公司就宣布,自身生产制造的车规级MCU已总计装货超500万颗,排行中国第一,这个MCU厂商便是比亚迪。
MCU到底是什么东西,它类似手机上的Soc,操纵车子的每个系统和使用情景,例如电子控制系统、充电电池智能管理系统、电池充电逆变电源系统、整车热智能管理系统、ADAS、车体以及其它配件等,MCU在车子的全部芯片中,占到总成本的30%。
中国是全世界最大的汽车销售市场之一,因此车规级MCU占全世界销售市场30%,是世界最大的MCU销售市场了,但之前大部分靠进口,我国还没有MCU厂商可以生产制造。
因为车规级MCU要求更高一些,质量要做到AEC-Q100 Grade 1才行,使用时间是15到20年,技术水平远远超过消费电子产品类芯片,毕竟一台手机上能用个5年已经是极限了,15-20年是不可能的。
而比亚迪在2007年就开始MCU芯片的研发生产制造,想要处理中国各种MCU被受制于人的难题,现如今总算是有成效了。
实际上在车配芯片上,比亚迪不但MCU芯片表现突显,工业MCU表现也十分突显,比亚迪表示现阶段自身的工业级MCU总计交货超20亿颗。
而在车规级IGBT芯片上,比亚迪表现更加给力,现阶段已发展到第4代了,在全部国产IGBT芯片厂商总排名第一,仅次于德国大佬英飞凌了。
由此可见,只要肯勤奋,能够坚持不懈,国产厂商在芯片上也可以做的很好,比亚迪便是最好是的证明之一,你觉得呢?
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
涵盖主控MCU、功率器件、电源管理IC、方案商、存储控制芯片、测试设备、IPM、传感器以及被动元器件领域,快来看看有没有你的潜在客户吧!
英飞凌科技股份公司在2023年持续扩大其在汽车半导体市场的领先地位。
近日,航顺芯片HK32C030/C005/C105/C207/R78X系列产品通过了IEC 60730认证,可提供符合CLASS B标准的功能安全库,为智慧家电厂商减少终端产品安全认证的时间与成本,助力缩短产品上市时间,从底层提高产品的稳定性和安全性。
用于 MCU 实施的机器学习(tinyML)技术是一个不断发展的领域;其可为电池管理和电机控制带来新的增强功能。
英飞凌科技股份公司AURIX™ 微控制器(MCU)系列所提供的先进实时计算硬件适用于安全关键型汽车应用中的嵌入式AI等用例。
英飞凌科技股份公司宣布与科尤特(Qt Group)展开战略合作。科尤特是一家全球软件公司,为整个软件开发生命周期提供跨平台解决方案。此次合作将科尤特的轻量级、高性能图形框架加入到英飞凌拥有图形功能的TRAVEO™ T2G cluster微控制器系列,标志着图形用户界面(GUI)开发模式的转变。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论