广告
广告
大有科技:汽车电子用宽温高导纳米晶磁芯
您的位置 资讯中心 > 独家报道 > 正文

大有科技:汽车电子用宽温高导纳米晶磁芯

2020-11-11 09:41:59 来源:电子变压器与电感网 作者:陈泽香 点击:1655

【大比特导读】非晶纳米晶软磁材料因其具有高Bs值、高初始磁导率、低Hc,高频损耗低等特性,被广泛应用于汽车电子、新能源等领域。江西大有科技有限公司针对汽车电子高频化与温度稳定性的需求,研发生产出宽温高导的纳米晶磁芯。

资料显示,江西大有科技有限公司(以下简称大有科技)成立于2001年,位于江西省宜春经济技术开发区。为国家高新技术企业,江西省第一批科技创新型企业。大有科技主要从事非晶纳米晶软磁材料及其元器件研发、生产、销售,为国内非晶纳米晶合金软磁铁芯及各类磁粉芯生产基地之一。此外,大有科技还拥有冶炼、制带、滚剪等非晶、纳米晶软磁材料及其高性能磁芯主要生产设备及生产线。

大有科技

在大比特资讯主办的第十四届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会上,大有科技首席材料专家周国华讲述了《汽车电子用宽温高导纳米晶磁芯》,并接受了《磁性元件与电源》记者的专访。

汽车电子对磁性元件提出新需求

年初,我国将新能源汽车与充电桩列为七大新基建之一,为新能源汽车的发展带来新的发展机遇。然而随着疫情的爆发,政策补贴退坡,新能源汽车技术难题迟迟未决,新能源汽车发展仍存在许多的挑战,汽车电子也对磁性元件提出了新需求。

周国华向记者分享:“最近这两年我们接触到汽车电子产品的客户,提出的要求集中在两点,第一个就是希望磁性元件的温度稳定性要好。因为随着温度的升高,磁性元件的磁性能会下降。第二个就是汽车电子高频化,针对我们纳米晶软磁材料来说,就是希望我们的磁导率要尽量做高。

纳米晶软磁材料跟传统的软磁材料即铁氧体材料相比,体积更小,可以节约空间;损耗更低,可以提高效率;圈数更少,减少分布电容;阻抗特性更好,滤波效果明显,可以应对我们新能源汽车的汽车电子的小型化高频化的方向发展。”

纳米晶磁芯

大有科技推出宽温高导纳米晶磁芯

据了解,大有科技在去年就已经成立宽温高导的纳米晶磁芯的专项,真正应对5g基站、新能源汽车的汽车电子的产品开发,目前该材料已经逐步推向市场开始量产了。周国华介绍:“大有科技的产品在18~20微米的纳米晶带材,100k的时候,我们磁导率基本上可以做到28000到35000,而以前在18~20微米带材磁导率一般是在25000 到26000左右。

这款宽温高导纳米晶磁芯,温度的稳定性性能大幅度提高了。在-40℃到155℃的带温测试过程中,我们的材料在155℃时,磁导率的衰减基本上可以控制在15%以内,从我们测试的数据来看,大多都在10%以内了。普通的纳米晶软磁材料在1555℃时,它的磁导力衰减是在百分之二十几。”

未来,大有科技还将不断开发宽温恒导、高频高导纳米晶共模电感磁芯系列产品。

本文为大比特资讯原创文章,如需转载请在文前注明来源大比特资讯及作者信息,否则将严格追究法律责任。

分享到:
阅读延展
纳米晶软磁材料

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
Copyright Big-Bit © 2019-2029 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有       未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任