伴随着大家对汽车人性化、舒适化规定的持续提升，传统的用PCB接线端子转换的汽车电子器件控制模块，将有可能被新式的汽车接线端子解决方法所替代。另外,顾客对汽车乘驾中的安全系数、舒适度、娱乐性等层面要求的持续提高，将使汽车的设计师们迫不得已对目前汽车接线端子开展改善或重新设计。

汽车接线端子一般可以分成插入式汽车接线端子和pcb(印刷线路板)式接线端子两类，其中插入式接线端子主要安装在中央操纵盒中,配合汽车线束使用，跟PCB式接线端子相比，插入式接线端子的体积更大、载流量更高、成本费更高、但便于安裝和拆换;而PCB接线端子主要应用在汽车电子器件控制模块中，较插入式接线端子来讲，体积更小、与附近电子线路的集成化水平更高、成本费更低。销售市场对汽车商品的需求使接线端子朝小型化、智能化、大负荷等方向发展。

依据预测分析，2008年全球汽车接线端子总需求量将达到23亿只左右，其中大电流量接线端子占55%左右。在未来的汽车电子控制系统中，设计师们可能把汽车闪光灯操纵、廷时操纵等功能大量地集成在主控制模块中，进而促使这些商品未来的市场的需求逐渐降低，并有可能被大电流量接线端子所替代。

全球端子台的生产制造相对性比较集中，排行全球前10位的公司市场占有率之和就高到55%，而泰科电子、molex和ITT等3家公司则占全球市场份额的35.3%。接线端子市场与相对应的整机市场息息相关。2007年，我国关键工业产量的转变从侧面体现出接线端子商产品应用领域的消长。