进气温度传感器实际上就是一个负温度系数热敏电阻。可单独安裝，也可以集成化在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。

进气温度传感器作用

是将进气温度以电压信号的方式传送给ECU，而ECU便可从而做为喷油、点火的修正信号,以达到最佳的空燃比。

(1)进气口质量修正

进气歧管绝对压力传感器选用的是速度密度型的进气计量，主要测量的是发动机的空气绝对压力，进气的质量进气绝对压力是不能准确测量反映的，这里需要用到进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正。实现进气质量的准确计量。

注意

热模式空气流量使用的进气计量方式是质量流量型的进气，所以是能够测量到进气质量的，因此这里的进气温度传感器不是用于数据修正的，而是为了实现进气温度传感器的其他作用。

(2)点火提前角修正

进气口温度低时，ECM扩大点火提前角;进气口温度高时，ECM减少点火提前角。

进气温度传感器的位置

图片来源：车主指南

进气温度传感器一般安裝在进气管或是空气流量计内。

做为一个负温度系数热敏电阻，进气温度传感器可以感知进气气流的温度，当进气温度增高时，电阻器阻值减少，而当进温度下降时，电阻器阻值增大，因为进气温度传感器电路中电阻器的转变便致使了电压的起伏，进而造成了一个不同的电流数据信号，ECU就是经过该电压数据信号测算得到进气气流的具体温度并从而修正汽车发动机喷油和点火的。

进气温度传感器毁坏的病症

当发动机进气温度传感器发生了毁坏，ECU不但无法精确的将其做为喷油、点火的修正数据信号，更乃至会给ECU传送问题的信息内容，进而导致柴油发动机的启动艰难、怠速不稳及其废气排放污染加重等问题。