据了解，这届创新拉力赛由北京经济技术开发区管理委员会举办，中国汽车芯片产业创新战略联盟(China Automotive Chips Alliance，缩写CACA)承办。创新拉力赛跨界融合了半导体和汽车两大领域，加速国产汽车芯片推广和汽车产业“缺芯”问题，依据产业链上下游联合创新推动汽车芯片高品质发展，建立国产汽车芯片产业创新生态。

时下，全球汽车产业“缺芯”已成共性，反映了我国现阶段汽车芯片产业的薄弱之处，产量供给能力不足的深层次问题，汽车芯片产业链各方联合共创稳定安全的高质量的汽车芯片供应链非常重要。在业内共识下，本届创新拉力赛于2020年9月应运而生，广泛覆盖了汽车、芯片、研发、流片、封测等领域。

现阶段，我国汽车芯片的重大需求和瓶颈正是当前重要目标之一，推动建立符合我国基本国情的车规芯片质量标准体系和检测评价指标体，首创汽车芯片保险保障体系，正确引导根据国内汽车芯片的汽车电子产品应用推广，专注于促进在我国汽车芯片产业链全方位迅速发展趋势。

从受新冠肺炎疫情，自然灾害等世界性环境因素的影响以来，全世界车规芯片提供更加焦虑不安，迄今都还没转好征兆，智能化新能源车产供销遭受极大危害。中国汽车工业协会公布的信息表明，2021年8月在我国车辆产销分别为172.5万台和179.9万台，环比下降7.4%和3.5%，同比减少18.7%和17.8%，“缺芯”导致的危害不可小觑。

大家都知道，汽车芯片具备远超过消费电子产品和一般工业电子的技术标准要求，行业壁垒十分高，工业界各方协作发展成汽车芯片发展的必然趋势，“共生共赢”已成领域的一致共识。