如今，新能源汽车被我国列入七大战略新兴产业之一，得到新能源汽车政策的鼓励，越来越多的汽车厂家和零部件厂家加大节能和新能源汽车研发方面的力度，新能源汽车已经成为汽车工业发展新的增长点。

作为目前新能源汽车的领军企业，美国特斯拉日前推出了双电机全驱动Model S新能源汽车。不仅在革命性地使用了双电机全轮驱动技术，而且有别于传统汽车的四轮驱动，Model S能够独立数字控制各个电机。电机作为新能源汽车的动力来源，是必不可缺的零部件，从某种意义上来讲，新能源汽车电机的发展水平直接决定了新能源汽车的先进程度。

跟特斯拉这种行业巨头相比，中国国内的新能源汽车企业的技术和基础有点儿“先天不足”，但不是说国内的新能源汽车电机就没有发展的条件。据了解，北京汽车集团已经成为国内产业链最完整、产业规模最大的新能源汽车公司之一，新能源汽车销量居全国之首。我们就用北汽集团做例子，看看新能源汽车企业该如何解决电机技术的问题。

北汽集团以高端和中低端为区别，在一年之内成立了两家电机公司——北汽大洋电机公司和SK电机公司。为什么在电机方面本无技术基础的企业却能在一年内成立两家电机公司并成为国产新能源汽车的销量第一?答案就是合资。

中山大洋电机连续多年被中国电子元件协会评为国内电机企业第一，而德国西门子则是世界首屈一指的电机企业。北汽集团与二者共同组建的这两家汽车电机生产公司，就能得到这两大电机企业的电机技术与资金支持。

发展新能源汽车电机，如果企业拥有技术研发实力的可以自主发展，技术基础不够的也可以通过其他渠道，包括与电机企业合作等方式来实现自我提升。新能源汽车电机的革新技术应不拘泥于形式。