2019年4月26日，由大比特主办的第十二届(深圳)新能源汽车核心电源技术研讨会在深圳登喜路国际大酒店成功举办。本次会议受到了法雷奥、长安标志雪铁龙、比亚迪、蔚来汽车、麦格米特、科陆电子、欣锐、英威腾、晶福源、英可瑞、瀚美特、航嘉驰源、核达中远通、永联、优优绿能、康灿、华盛、普天、广汽、科士达、大地和等众多知名企业的关注，近300位工程师和高管前来参会。

本次会议是业界稀有的，它专注于磁性元件、磁性材料、DC-DC电源在新能源汽车核心电源领域的最新技术、最新的实践应用案例。会上，来自顺络、中研非晶、莱尔德、艾德克斯、华立科技、欣旺达等专家学者和顶级方案商，为听众剖析了市场和技术趋势，并带来最新的产品和解决方案，面对面帮助听众解决产品研发痛点和难题。

顺络电子总工程师蔡金波看好磁性元件在新能源汽车产业发展的潜力。本次演讲，他带来了《赋智于车，构建汽车电子磁器件的可持续技术创新》相关主题演讲。

中研非晶磁器件应用副总方新政在会议上发表了《非晶纳米晶器件车载应用》的主题演讲。他从新能源汽车核心电子电气部件的作用和磁性元件在其中应用入手，阐述了共模-差共模一体纳米晶磁环在OBC车载充电机、高压-DCDC上的运用，通过对纳米晶差共模一体电感、非晶/纳米晶粉末PFC电感等分析，大功率升压变换器、非晶带vs非晶粉Boost电感比较，超微晶在车载传感器中应用等案例剖析，总结出非晶纳米晶器件在车载产品上的运用优势。

莱尔德产品经理张颂华带来了《磁性器件在新能源汽车应用所面临的机遇与挑战和对应解决方案》主题分享，他从汽车产业转型升级变化趋势与挑战、磁性器件转型升级与发展趋势两个方面延伸到目前客户需求痛点和方案分析，并着重介绍了莱尔德磁性器件解决方案。

艾德克斯技术工程师邾志豪认为新能源汽车产业发展不足来自于测试环节薄弱，而他们作为专业生产测试测量仪器的厂家，能为客户提供合适的测试方案。他在会上发表了《艾德克斯在新能源汽车领域的测试解决方案》主题演讲，详细介绍了车载充电机/ DC-DC测试方案、交/直流充电桩测试方案、充电桩/车载充电机测试方案、动力电池测试方案共四种相关的测试方案。

华立科技大客户服务部经理周黎发表了《电动汽车充电运维系统数据分析及充电设施现场检测》主题演讲，他以广东电网从2016年开始至今电动汽车充电桩及运营系统建设情况为背景，重点展示了近两年时间内投运的充电桩的主要运行指标、车辆和充电桩兼容性情况及充电桩主要发生的故障告警统计，并对充电桩开展现场检测遇到的问题进行分析及汇总。

北京交通大学教授/博士生导师、欣旺达副总裁姜久春带来了《电动汽车动力电池管理系统核心算法》主题演讲，他认为动力电池是新能源汽车发展的重要关键，决定新能源汽车未来的趋势。会上，他围绕着汽车管理系统基本功能详细地介绍了电池荷电状态(SOC)估计、电池峰值功率(SOP)估计和电池健康状态(SOH)估计。

新能源汽车处于发展阶段

随着全球温室效应，石油燃料告急，新能源产业被推向潮头。在新兴产业上，大家都处于同一起跑线，错过了传统汽车黄金时代的中国，不愿意再与新能源汽车失之交臂。

虽然相对传统燃油汽车而言，新能源汽车在工艺方面更简单，但是该领域是新兴领域，尚处于发展的初级阶段。在新能源汽车方面，世界各国都处于同一起跑线，相比早就落后的传统汽车，中国在新能源汽车领域实现弯道超车的可能性更大，这也是中国坚持发展新能源汽车产业的重要原因之一。

在第十二届(深圳)新能源汽车核心电源技术研讨会上，大比特记者看到了新能源汽车相关厂商带来的新品时，也感受到新能源汽车、磁件、磁材行业的变化。

在谈及新能源汽车现状时，华立科技大客户服务部经理周黎表示，“我们从2012年开始监测充电桩的包括汽车这一块，我们做介入，包括对它的运营，通过对16、17这两年的充电汽车的产销量的分享，发现新能源汽车是呈现一个发展的趋势。从这几年充电设施使用数据趋势来看，我明显地感受到新能源汽车在用户使用中已经得到了很大推广，看好新能源汽车市场的发展。”

对于周黎的观点，莱尔德产品经理张颂华表示赞同之余也颇有所思。他说：“在我觉得新能源车这个是很大一个发展的潮流，但是现今这个阶段我觉得这个产业还不是很成熟，包括消费者的观念，现在很多还是处于这种观望的态度。”

“这是政策层面的迫切需要。从节约能源、降低费用上来看，对比燃油车，新能源汽车的优势在不断凸显。”但是，他认为这个行业才开始，还需要慢慢发展，所以云路在新能源汽车的布局上已做了未来3-5年的一个短期发展计划。

产业链“抱团取暖”

据中国汽车工业协统计，2018年全年汽车销量为2808万辆，呈现2.8%的下降幅度。中国汽车市场开始进入调整期，业内预计，该状态将持续3年左右。此背景下，国内汽车企业的竞争压力将进一步加大，汽车产业重组步伐也将提速。

周黎表示，“现在据我们分析统计，现在还面临两大问题，一方面就是车辆的续航里程一个不足，车辆在使用2-3年后，它的续航里程会逐步下降，对于用户来说难以接受，同时换电池的成本是非常之高。另一方面是充电焦虑，汽车充电设施、技术的不完善，电动汽车进行长途旅行相当麻烦。”

所以，充电设施建设是首要解决的问题，甚至成为影响未来电动汽车发展的趋势。

但是，改革应当是自上而下，由内而外去发展。因此，归根结底还是要回到器件本身。莱尔德告诉记者，“新能源汽车产业的崛起，对于我们被动拉动我们被动元器件企业的话是否有影响我觉得影响很大，传统汽车到新能源汽车的转变，其中设计的改变、电子元器件的翻倍式的增长，对于电子行业而言是个很大的促进。”

可是，在后补贴时代来临之际，车企、磁企纷纷停下脚步，一切都又开始变得模糊。在此前提下，抱团成为车企、磁企的唯一选择。

目前受限于这种政策的影响，所以整个行业大家都在抱团，在等待新的增长爆发点。张颂华认为这种情况极具挑战性，迫切需要我们不同的生产环节去抱团，共同推动产业进一步发展。

对于原材料的基础供应商而言，莱尔德希望加大投入来推动产业的发展，给汽车厂商提供一个更有竞争力的一个方案。

周黎重点强调新能源汽车还是作为我们一个发展战略，在坚守原有市场的同时，逐步扩展元器件、电源模块等新市场，通过多方投入，不断研发创新，打通新能源汽车产业链，掌握最大竞争优势。

国产器件凸起势头明显

据数据分析，新能源汽车渗透率增长趋势有望在2020年达到7.28%，随着新能源汽车进一步普及，未来该数值将有更突出的表现。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，对电子变压器、电感器等元器件需求呈倍式增长。市场拉动的不仅仅是数量还有产品质的飞跃。随着新能源汽车市场的渗透，国产器件凸起势头非常明显。

首先新能源汽车市场的崛起的话，它目前最火的也是在中国市场。青岛云路新能源SMT项目市场总监马建华分析，“实际上目前国产化已经是非常的高，不管是从结构的产品的结构设计，还有它的材料的开发，也都是走在世界的前沿。”

据他透露，青岛云路不断加大了对新能源汽车磁件研发力度。不管是对结构的设计、原材料的开发，投资都所占比非常高。另外，针对一些前沿性产品，云路也是早就做了专利布局。

记者在展示区了解到，顺络、宇盛、安可远等磁件厂家纷纷带来自己的优势产品之余，也透露了相关产品已经打入国内外知名车企的一线供应商行列，未来还将不断配合客户开发更多优质产品，用国产化去引领新能源汽车市场的发展。

电定现在·智取未来

下午4时许，研讨会的重磅环节，“电定现在·智取未来”也顺利召开。本次论坛阵容由欣旺达、中研非晶、莱尔德、顺络、康灿新能源等知名企业的专家、高管组成，他们围绕本次研讨会的主题展开对话，一起对新能源汽车行业的未来发展和趋势将进行全轮廓的解读，深入分析全局性产业机会与风险，共同求解未来新能源汽车产业的“决胜”之道。

论坛

此外，本次会议还设置了展示区。顺络、中研、莱尔德、富士通、PI、云路、霍尼韦尔、可顺、国石磁业、安可远、紫高、惠州东聚、固纬、本磁电子、德珑磁电、科欣、艾德克斯、宇盛、百庄、安品有机硅、TUV、艾华、瑞森、新洁能、日图、六和等数十家展示企业同台竞演，为听众呈现了最新的有关新能源汽车涉及到的磁材、磁件等技术研发成果、解决方案。

展示区