摘要：  在杭州古翠路电动汽车换电站，换电机器人通过带有真空吸盘的手臂，在电动汽车底盘处操作换装电池工作，整个过程耗时仅为1分多钟。而且，通过把电池安装在底盘，可以有效节省车内储物空间，使电动汽车内部空间利用率提升30%以上。

关键字：  电动汽车，换电站，机器人

一项可以使换电时间缩短50%、换电人力成本减少2/3的电动汽车全自动底盘换电技术，近日经浙江省杭州市电力局开发成功。

在杭州古翠路电动汽车换电站，换电机器人通过带有真空吸盘的手臂，在电动汽车底盘处操作换装电池工作，整个过程耗时仅为1分多钟。而且，通过把电池安装在底盘，可以有效节省车内储物空间，使电动汽车内部空间利用率提升30%以上。

目前，国内多数电动汽车都采取后备厢电池舱结构。杭州市电力局承担国家863计划课题“电池组快速更换系统集成技术研究与装备开发”后，针对纯电动汽车后备箱换电模式空间利用率低、换电便捷性不高等问题，组织技术团队经过几个月的技术攻关，完成了基于工业机器人的换电系统的设计和调试工作，研发成功了电动汽车全自动底盘换电技术。

杭州市电力局研发的基于底盘换电的动力舱总成设计，已经在康迪小电跑、新大洋知豆、众泰郎悦、众泰5008等多款电动汽车完成试装，其中康迪小电跑基本完成了样车测试工作，测试包含续驶里程测试、急加速、转弯、颠簸路等的测试工作，5辆测试车辆累计行驶超过1万公里，安装有2块动力电池就可满足单次续驶里程约100公里。