《磁性元件与电源》记者从中国石油官网获悉，9月7日，中国石油天然气股份有限公司在北京产权交易所成功收购普天新能源有限责任公司(简称“普天新能源”)100%的股权。

图源：中国石油官网

中国石油表示，本次收购普天新能源是中国石油在充电领域的重要布局，中国石油通过不断完善充电网络提高设施能力，提升服务水平为国家高质量构建充电桩基础设施体系贡献力量。

据了解，普天新能源是中国最早开展充电桩业务的央属企业，在车辆技术、动力电池、充电设备、碳交易及增值服务等领域均有布局，可提供城市新能源汽车应用推广与运营服务整体解决方案。根据中国充电联盟公布的数据显示，截至今年八月，普天新能源的公共充电桩数量合共2.5万台，位居全国充电桩运营企业第14名。

石油转型新能源?

事实上，中石油在布局充电桩等新能源领域早就有所动作。早在2016年，中国石油就与一汽集团签署战略合作协议，其中包括充电桩业务在加油站的试点和推广等项目。

不过，随后几年，中国石油并未在充电桩领域有所大动作。

近两年，由于政策推动和市场紧缺等因素，中国石油也将视线重新回到充电桩领域。今年4月，中国石油董事长马永生曾公开表示，能源变革离不开强大的基础设施的支撑保障。中石化现在也在做转型，也愿意在新能源包括电动汽车方面作出应有的贡献，特别是在充电桩等基础设施方面。

记者了解到，在此次并购之前。中国石油已分别与国家电投、五粮液集团、宁德时代等企业共同成立多家新能源公司。今年6月，中国石油还宣布投入5亿元招标充电桩(直流/交流充电桩)、充电设备关键元器件(充电模块、充电堆、充电枪等)。

对于此次并购充电桩企业普天新能源，中国石油表示，未来3年，中国石油将抓住新能源产业发展的窗口期完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列，完善加油站“人·车·生活”生态圈，让客户实现“电畅充、车畅行、人畅心”。

加油站变充电站?

根据中国充电联盟在9月11日发布的数据显示，2023年1-8月，充电桩基础设施增量为199.8万台。截止2023年8月，全国充电桩基础设施累计数量为720.8万台，同比增加67.0%。

尽管充电桩数量在不断增长，但其实目前国内的桩车比约为1:2.5。就一车一桩的目标来说，中国充电桩市场的未来发展仍将有巨大空间。

那么，若国资企业一旦入局，未来充电桩市场的格局将发生怎样的变化?

目前，国内充电桩服务提供可大致分为三类：一类是政府或国家电网建设；第二类是汽车公司或第三方运营商自建充电桩；第三类则是由各种加油站建设或改造。

相比之下，由加油站提供充电桩服务更加方便，发展空间巨大。一方面，加油站本身便具有丰富的土地资源且站点覆盖范围广；另一方面，车主过去在加油站加油的习惯将也能得以延续。

国内加油站巨头对于充换电站也早有布局。中石化和中石油在2022年财务报告中就表示，随着新能源产业的发展，两者都决定积极推进加油站、加气站、充换电站、光伏站和综合能源服务站等销售网络建设，这也意味着未来的加油站不仅仅局限于加油零售业务，而是向综合能源服务提供商发展。

目前，中石油、中石化充换电站正在紧锣密鼓建设当中。其中，中石化目前依托于3万多座加油站网点优势，正在加快布局快充、超充、换电等业务加快打造“油气氢电服”综合加能站，计划到2025年建成5000座充换电站。

写在最后：

从近年来加油站巨头们布局充电桩市场的动作可以预见，未来，央企国企有望接过私企建设充电桩的接力棒，成为发展充电桩的主力。左边加油站，右边充电站的日子或许离我们也不远了。

此外，不论是为了充电速率的提高还是出于盈利的角度，快充和超充充电桩也将同步跟上。《磁性元件与电源》记者在此前采访中也得知，如今有高速公路正试点超级充电桩，即一个充电堆配多个充电枪，充电桩仅充当输送电和计时计费的作用(相关阅读：《双枪快充与800V超充孰“美”?》)因此，一旦充换电站按此种方式大规模运行，目前一桩一车的充电模式或将被“淘汰”，同时也可能产生充电堆结合储能的新形式。未来充换电站如何发展?会对磁元件将提出什么新的需求?带来哪些发展机遇?《磁性元件与电源》将持续关注。