摘要：  近日，比亚迪公布了一个外界已经有充分预期的业绩快报，预计2012年净利润下降将达94%。而这可能是比亚迪三年调整期的最后一跌。

关键字：  比亚迪，汽车，G6

近日，比亚迪公布了一个外界已经有充分预期的业绩快报，预计2012年净利润下降将达94%。而这可能是比亚迪三年调整期的最后一跌。

有关分析师指出，随着汽车产品竞争力的重塑和提升，比亚迪已经具备二次腾飞的基础，“钱景”将触底反弹。

比亚迪电动车G6

新车销量收入开始显著增长

比亚迪2012年度营业额约467亿元，相比上年同期下降4.29%，但只实现净利润8100万元，下降达94.15%。比亚迪在第三季度报告中，曾预测全年净利润将下降92%至98%，最终业绩符合其预期。

对于2012年的业绩表现，比亚迪称，受到中国汽车市场需求增速持续放缓的影响，全年汽车销售较去年同期相比发展平稳，第四季度随着新车型销量的迅速提升，公司汽车业务季度收入环比显著增长。影响去年比亚迪业绩的因素还有，受主要客户市场份额下降影响，2012年公司手机部件及组装业务经营业绩同比略有下降。受全球太阳能市场持续低迷影响，太阳能电池业务经营业绩同比大幅下降。比亚迪称，尽管加大市场开拓力度及采取适当成本控制措施，亏损额逐步收窄，但太阳能电池业务仍较大程度地拖累了公司的整体业绩。

据了解，去年比亚迪汽车的销量约为45万辆，仍有所下滑，但由于产品结构转向高端化，销售收入基本持平。经过三年调整期后，今年比亚迪的汽车销售目标是达到50万辆，实现超过10%的增长。

已经具备“二次腾飞”基础

随着多款重要新车的入市，比亚迪汽车销量正在迅速回升。据比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞介绍，1月比亚迪销量达到5.58万辆，同比增长高达85.2%。此外，比亚迪近日宣布3系(F3、L3、G3)全线搭载成熟先进的6速自动挡升级上市，升级后的比亚迪3系成为8万元以内唯一拥有这一先进技术的车系。这为自主品牌汽车阵营树立了一个新的技术门槛。

比亚迪先后在G6、速锐等车型上搭载自主研发的6速自动挡。比亚迪G6是国内自主品牌首款拥有该技术的车型，上市以来稳居自主B级车销量前列;去年8月该技术再次搭载在速锐上，速锐自上市以来月销量稳居万辆以上。产品的热销也反映了比亚迪目前技术的成熟。

招商证券的最新调研报告指出，比亚迪经过两年多的深入调整，经营反转趋势明显，已经具备二次腾飞的基础。报告预计，随着思锐、秦、M6、S62.0Ti版等新车的上市，以及速锐等热销车型将带来巨大增量，今年比亚迪汽车销量有望达到58万辆，同比增长27%。而比亚迪销售渠道经过调整已经稳定，商务政策制定更加合理。A2、A3网合并基本结束，4S店从退网前的1200家稳定到目前700多家水平，现有经销商盈利能力较好，在渠道下沉方面仍有较大潜力。

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