摘要：  商报济南消息 近日，记者从省经信委产业政策处了解到，今年以来，山东低速电动车产业呈现良好的发展态势，1-6月份产量4.4万辆，同比增长74.8%。与上半年发展全面减速的重卡等大型车相比，低速电动车的发展可谓“高速”。对此，我省将出台相关发展规划。

关键字：  电动车，低速电动车，新能源汽车

商报济南消息 近日，记者从省经信委产业政策处了解到，今年以来，山东低速电动车产业呈现良好的发展态势，1-6月份产量4.4万辆，同比增长74.8%。与上半年发展全面减速的重卡等大型车相比，低速电动车的发展可谓“高速”。对此，我省将出台相关发展规划。

据了解，为引导低速电动车产业规范健康发展，结合贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，出台我省发展规划，省经信委到潍坊、滨州、聊城、临沂、莱芜、东营等市有关企业，调研低速电动车技术工艺装备、新产品、科技开发，以及管理等方面的情况，研究推进发展新能源汽车发展的意见和措施。

调研组发现，今年以来，山东低速电动车产业不仅发展速度快，还在产品开发上取得新进展，产品质量和安全性能明显提高，工艺技术装备明显改善。宝雅、时风、东方曼、昊宇、新大洋等相继推出产品，性能和外观明显提升。

1-6月份，我省低速电动车产量达到了4.4万辆。而在一年前，据省经信委的统计，2010年全省生产低速电动车2.9万辆。随着我省低速电动车产业的快速发展，无法获得挂牌批准的政策瓶颈也越来越明显。

长期以来，国家对低速电动车一直采取模糊的态度，迟迟未颁发挂牌许可，严重制约了这一产业的发展。但随着市场需求的爆发，低速电动车出现热销局面，企业迫切需要政府的政策支持。

尽管还没有获得挂牌许可，但生产企业远期数十万辆的生产规模，足以媲美部分国产汽车品牌。记者了解到，低速电动汽车之所以受到市场热捧，尤其是农村市场的欢迎，与其低廉的价格不无关系，一部低速电动车售价约在3万元，远低于国产燃油汽车，百公里耗电8-10千瓦时，每公里成本只需5-8分钱。