摘要：  美国规格标准化团体机构、汽车技术者协会SAE International 日前确定了关于电动汽车的快速充电规格，并将采用欧美汽车商主张的“Combo”方式。可能为了对抗日本采用的“CHAdeMO”快速充电规格。其原因无疑是欧美厂商欲藉此标准来全面反击市场表现强势的日系新能源汽车(含插电式混合动力车)。

关键字：  电动车，充电规格，新能源汽车

美国规格标准化团体机构、汽车技术者协会SAE International 日前确定了关于电动汽车的快速充电规格，并将采用欧美汽车商主张的“Combo”方式。可能为了对抗日本采用的“CHAdeMO”快速充电规格。其原因无疑是欧美厂商欲藉此标准来全面反击市场表现强势的日系新能源汽车(含插电式混合动力车)。

电动汽车时代网综合外媒报道，美国规格标准化团体机构、汽车技术者协会SAE International 日前确定了关于电动汽车的快速充电规格，将采用欧美汽车商主张的“Combo”方式，而日本国内早已采用的“CHAdeMO”方式或被全球孤立。

据了解，日本汽车商采用的“CHAdeMO”方式具体分为普通充电和快速充电两种模式，而“Combo”方式则将两种充电模式一体化，德国大众以及美国通用汽车均决定采用后者，尽管“Combo”方式还需要经过数年内才能实用化，但是有业内人士表示：“这是说服力更强的欧美汽车厂商对优势明显的日系厂商的强行反击。”

目前日本汽车商已经在国内外高速路服务区等地设置了近1600座电动汽车充电设备。日本国内在几年前就开始销售“CHAdeMO”方式充电的电动汽车，日产聆风电动汽车以及三菱i-MiEV的销量分别达到了近3.7万和2.9万辆，马自达也计划在月内开始销售首款电动车。