摘要：  12月18日，日前记者从安徽首届电力能源高层论坛上了解到，合肥有望成为首个“新能源车使用量破万”的城市。另外，新一代电动汽车的电池续航里程也将有新突破，可达到220公里。这个消息说明了，新能源汽车发展又向目标迈进一大步。

关键字：  新能源车，电动车，电池

12月18日，日前记者从安徽首届电力能源高层论坛上了解到，合肥有望成为首个“新能源车使用量破万”的城市。另外，新一代电动汽车的电池续航里程也将有新突破，可达到220公里。这个消息说明了，新能源汽车发展又向目标迈进一大步。

安凯电动客车

安凯：“突破万辆肯定是没有问题的”

作为首批试点使用新能源电动车的成员，合肥将成为第一个“新能源车使用超万台”的城市。

会上，安凯汽车股份有限公司副总经理熊良平算了这样一笔账：2009年至今，全市已经有530多辆电动公交车投入线路运营，近两千辆纯电动轿车穿梭在合肥的大街小巷;今年9月份，江淮又向合肥市场投放了4000台电动轿车。“到明年3月份，我们还将在合肥及其周边城市投放电动客车639辆，用途涵盖城市公交、旅游、租赁等多个方面。”

他透露说，除了明年将投放到市场上近千辆的安凯电动客车外，江淮也会有一定量的电动汽车投放计划，“这些数据加在一起，突破万辆肯定是没问题的。”

新一代电池续航里程将达220公里

“新能源汽车发展的最大制约因素就是电池的续航问题。”国轩高科研究院院长谢佳介绍说，江淮携手国轩高科在今年9月份推出第三代电动汽车，电池续航里程仅130公里，而新开发的高性能动力锂离子电池续航里程可达到220公里。

对于220公里的续航里，程谢佳给出了具体解释，“目前电池的130公里续航里程，已经能满足合肥市居民的基本出行需求，而220公里的续航里程则可满足北京、上海等一线城市的出行用度，甚至是城际间的出行。”