广告
广告
中波牵手 助力我国新能源车技术加快输出
您的位置 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

中波牵手 助力我国新能源车技术加快输出

2013-02-27 10:48:12 来源:大比特商务网

摘要:  日前,北京理工大学、北京理工华创电动车技术有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司等单位与波兰TAURON集团、华沙理工大学在北京友谊宾馆成功签订了“中波e-Bus项目”合作协议。

关键字:  新能源汽车电动车技术汽车

日前,北京理工大学、北京理工华创电动车技术有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司等单位与波兰TAURON集团、华沙理工大学在北京友谊宾馆成功签订了“中波e-Bus项目”合作协议。

新能源汽车项目

中波牵手 助力我国新能源车技术加快输出

根据协议,中外双方将致力于在波兰建立一格电动车公共交通系统,而从中国进口的电动客车将在那里进行示范运营。

本次签约仪式主要签订了四份重要合作协议:北京理工大学与华沙理工大学就波兰e-Bus项目签订了《战略合作协议》;北京理工华创电动车技术有限公司与波兰TAURON集团签订了《波兰e-Bus项目具体实施协议》,上海电巴新能源科技有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司分别与TAURON集团签订了《专利使用授权协议》。

此次签约的中国波兰e-Bus项目是波兰TAURON能源有限公司和北京理工大学及其学科性公司北京理工华创公司牵头运作的,第一期示范阶段金额达2800多万元人民币,其目标是理工华创公司在北理工已有的电动客车系统平台基础上整合国内先进技术资源,与TAURON集团在波兰建立一个电动公共交通系统。

该项目的主要工作则包括从中国进口搭载北理工客车平台系统的6辆大客车整车、动力电池快换机器人系统、电池充/换电站和应急服务系统等,在波兰主要城市开展为期两年的示范运营工作。

而项目第二期将计划在波兰五个城市建立16个充换电站,运营780辆纯电动大巴,同时双方共同推进其系统在其他欧盟成员国和周边邻国的推广实施。

此次签约成功,标志着由国家和北京市支持的电动汽车高科技成果对欧洲实现输出和授权。在国家科技部“863”电动汽车重大专项、北京市“科技奥运”电动汽车重大项目以及其他类型的相关科技项目支持下,“e-Bus系统技术”已成功应用于北京奥运、上海世博、广州亚运以及“十城千辆”城市运营,迄今累计安全运行达数千万公里,成为国内电动汽车领域的标志性成果。

这并不是中国新能源技术的第一次输出。来自比亚迪的最新消息显示,下个月比亚迪将宣布规划,考虑向香港地区引入新能源才车型;同时,比亚迪纯电动出租车将在今年引入英国伦敦,去年10月24日,比亚迪同英国伦敦出租车公司Greentomatocars签署协议,向后者出口50辆比亚迪E6纯电动车。

今年1月,比亚迪获得欧盟官方许可,具备在所有欧盟成员国销售电动巴士的权限。据悉,比亚迪K9纯电动大巴已获得来自美国、荷兰、芬兰、丹麦、以色列、乌拉圭和加拿大等国的订单。

本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;

阅读延展
新能源汽车 电动车技术 汽车
  • 高频损耗↓20%,一根线破解系统散热难题?

    高频损耗↓20%,一根线破解系统散热难题?

    随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升,散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热,已成为新的技术焦点。

  • 2.2亿元并购、314%高溢价!信音电子收购国联电子

    2.2亿元并购、314%高溢价!信音电子收购国联电子

    2.2亿元收购金额、314%估值溢价,信音电子这笔上市后收购案,不仅是企业自身的战略突围之举,更成为新能源汽车浪潮下,连接器行业深层变革的 “透视镜”。

  • 电控、电驱、电源从汽车向人形机器人迁移

    电控、电驱、电源从汽车向人形机器人迁移

    小鹏人形机器人IRON的猫步惊艳全场。让机器人“活”起来的,正是新能源汽车的三电(电控、电驱与电源)技术。这场从四个轮到两条腿的元器件技术大迁徙,正在悄然启动。

  • 台达广汽特斯拉都在用!柔性自动化有何魅力

    台达广汽特斯拉都在用!柔性自动化有何魅力

    面对新能源汽车更新迭代不断加速情况,车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出,兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准,模块化集成造就数据化无人车间!

  • 太阳诱电、Vishay推出新款车载功率电感器

    太阳诱电、Vishay推出新款车载功率电感器

    在新能源汽车对高密度电源与高温环境挑战愈加严苛的当下,太阳诱电、Vishay分别推出高温、小型化、高稳定性,满足AEC-Q200标准的功率电感器产品。

  • 电磁器件(电感/变压器)AEC-Q200认证

    电磁器件(电感/变压器)AEC-Q200认证

    AEC-Q200认证是所有无源(被动)电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。新能源汽车许多结构场景会应用到电感器和变压器,通过了标准中包含的一系列严格的应力测试,则视为“符合AEC-Q200标准”。

  • 电动摩托车中电源管理设计方案

    电动摩托车中电源管理设计方案

    Brammo Motorsports 是总部位于美国俄勒冈州的领先电动车技术公司,该公司已走在大功率电池创新的最前沿。Brammo 始终致力于设计和开发电动汽车,包括获奖的 Enertia® 和 Empulse®。他们实际上正在构建一些比汽油动力摩托车更环保的最高性能电动摩托车。

  • 低速电动车即将“转正”   电机行业迎来千亿新市场

    低速电动车即将“转正” 电机行业迎来千亿新市场

    近日,《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开,会议确定了低速电动汽车技术制定的基本原则。这被业内解读为低速电动汽车“转正”的前奏。

  • 全球五大电动车充电连接器标准详解

    全球五大电动车充电连接器标准详解

    节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势,然而,在各国车企潜心研发电动车技术的同时,电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大,充电站建设也越来越多,各国标准已经面临直接冲突的状况。在此为大家梳理下目前市场上的4大充电连接器标准。

  • 比亚迪王传福:纯电动车技术不是问题 市场才是问题

    比亚迪王传福:纯电动车技术不是问题 市场才是问题

    6月8日,昨日消息,比亚迪于深圳坪山总部召开股东大会。届时,比亚迪董事局主席兼总裁王传福在会上表示,经过三年的调整,比亚迪2013年迎来转机,他将今年视作公司“二次腾飞元年”,称公司今年在IT、汽车业务方面已有了良好的开局,其中,电动出租车公司——鹏程电动已经实现了盈利。王传福还信心满满的表示——家庭消费一旦起动,比亚迪“分分钟”可以造出“特斯拉”。

  • 宝马联手丰田 宝马新款电动车有望2020面世

    宝马联手丰田 宝马新款电动车有望2020面世

    1月23日,据英国路透社援引日经新闻消息,丰田汽车已经接近与宝马签署燃料电池电动车技术的协议。该协议计划于本周四正式公开发布。

  • 国内电动汽车产业发展需要“山东模式”

    国内电动汽车产业发展需要“山东模式”

    据悉,2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,南开大学滨海开发研究院副院长刘刚教授在当日下午举行的“微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”上发表演讲表明,在中国电动汽车研发和产业化过程中,经过近10年的探索,真正出现报酬递增的电动汽车产业发展模式是山东模式。

  • 新品速递 | 雷莫、维峰电子、DEGSON推出新款连接器产品

    新品速递 | 雷莫、维峰电子、DEGSON推出新款连接器产品

    近期,雷莫(LEMO)、维峰电子、DEGSON 三大知名品牌相继发力,推出针对性新品:雷莫 M 系列单对以太网连接器以 25 Gbps 高速传输与 IP68 防护刷新行业标准,维峰电子 WF2011 系列精准匹配汽车与工业场景的小型化需求,DEGSON DGBSC-SG 系列则凭借紧凑设计适配多规格导线应用。

  • 从AEC-200到IATF 16949

    从AEC-200到IATF 16949

    AEC建立了车载电子部件质量控制的AEC-Q标准。ISO 9000标准先制订出《质量体系要求QS 9000》,再制订出了IATF 16949汽车质量管理体系标准。

  • 高频损耗↓20%,一根线破解系统散热难题?

    高频损耗↓20%,一根线破解系统散热难题?

    随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升,散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热,已成为新的技术焦点。

  • 2.2亿元并购、314%高溢价!信音电子收购国联电子

    2.2亿元并购、314%高溢价!信音电子收购国联电子

    2.2亿元收购金额、314%估值溢价,信音电子这笔上市后收购案,不仅是企业自身的战略突围之举,更成为新能源汽车浪潮下,连接器行业深层变革的 “透视镜”。

  • 触觉技术在现代智能产品上越来越重要

    触觉技术在现代智能产品上越来越重要

    真实的触摸感觉是改善用户体验的关键。触觉技术通过力反馈、振动或运动,在电子设备中创造出触感体验。它通常用于游戏控制器,在汽车和工业应用中需求日益增长。

  • 安世半导体风波,车规MOSFET如何突围

    安世半导体风波,车规MOSFET如何突围

    由安世半导体引发的MOSFET供应危机,正重构全球汽车产业链。这迫使各国重新审视半导体供应链安全,同时也成为中国车规级MOSFET实现国产替代与自主发展的关键催化。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
粤B2-20030274号   Copyright Big-Bit © 2019-2029 All Right Reserved 大比特资讯 版权所有     未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任