摘要：  据悉，北京市新能源汽车发展促进中心正式向全市征集首批500名电动车购买使用的志愿者，拥有C2驾照的市民也可登录“电动北京”官方网站填写试驾申请，获得体验电动汽车的机会。北京市将于今年上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策。

关键字：  新能源车，购车补贴，纯电动车

据悉，北京市新能源汽车发展促进中心正式向全市征集首批500名电动车购买使用的志愿者，拥有C2驾照的市民也可登录“电动北京”官方网站填写试驾申请，获得体验电动汽车的机会。北京市将于今年上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策。

北京市私人购买新能源车或将进入新的时期

自2009年启动的新能源车“十城千辆”示范推广工作将继续执行，计划再用三年时间，到2015年前全力开展新能源车的推广工作。根据国家“十城千辆”项目的补贴政策，在示范城市购买新能源车最高补贴6万元，北京市也制定了相应的政策，在国家补贴的基础上，再补6万元，也就是在北京购买新能源汽车最高能补贴12万元。

相比最高12万的购车补贴，购车免摇号的政策无疑更加受到北京市民的关注。今年3月北京市购车摇号中签率再创新低，达到1比79.6。摇号“遥遥无期”，加之政府对新能源车的支持推广政策，更多消费者或将选择购买纯电动车。2013年北京市计划再推广5000辆纯电动车，到2015年推广应用各类电动车总计5万辆。

随着补贴政策细则的不断出台，北京市私人购买新能源车或将进入新的时期。然而，如何落实好新能源车的配套设施，使新能源车成为真正便利的绿色出行工具，才是新能源车能够大范围推广的关键。

清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，除了切实可行的政策支持之外，更需要众多企业真正掌握核心技术，解决新能源车的安全可靠及续航里程问题。只有不再单纯依赖补贴，中国新能源车产业才能迎来真正的发展机遇。