摘要：  2013年7月8日，高德在新版导航软件中开始尝试将手机和汽车打通。通过A-Link技术汽车与手机相连后，可以将手机上的导航同步输出在汽车车载系统。

关键字：  手机，汽车，车载系统

2013年7月8日，高德在新版导航软件中开始尝试将手机和汽车打通。通过A-Link技术汽车与手机相连后，可以将手机上的导航同步输出在汽车车载系统。

同时，可以直接在汽车车载系统上进行交互操作。按照高德的说法，“数据、画面、声音”是从手机到汽车，“操控”是从汽车到手机 。这种设计，让汽车也成为了手机的“第二屏”。

从高通技术人员了解到，A-Link交互分为三部分：

1、手机端：高德导航内容输出(包括画面、声音)

2、汽车端：内容接收及操控

3、A-Link通讯协议连接技术：手机端内容通过A-Link通讯协议，经由有线(USB)或无线(蓝牙)通讯的方式传输到汽车端，并在汽车端进行展示;在汽车端的操控同样通过A-Link通讯协议返回到手机端，实现同步操控。

整个过程只有手机端一套数据，通过A-Link协议将手机端的数据传输到汽车端，汽车端的操控会通过A-Link协议反馈到手机端，并响应相应操控。

由于涉及到通讯协议，以及不同车型功能不同(如中控屏幕尺寸不同、操控按钮不同)，高德导航和汽车厂商目前采用定制化开发的合作方式。

苹果秋季正式推出的iOS 7系统将有iOS in Car的版本，iOS 直接进入到汽车的心脏。高德这一做法开始了智能手机和汽车融合的另一种方式，苹果则采取了更直接的方法。高德现在开始与本田合作，支持理念S1和凌派两款车型。