1、开源造车：在汽车界复制一个小米?

开源造车，就是用开源的思想去造车，运用免费的、共享的——或者说，别人的——技术来造自己的车。手机厂商开了google的源，而诸如游侠汽车的黄修源、地平线汽车的祝军这些开源造车者们，则是要开特斯拉的源。

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2、12家日本零部件企业涉垄断将在华受罚

中国发改委发言人李朴民6日表示，发改委近期已完成对日本企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作。据悉，此次调查共涉及12家日本企业，发改委将依法对这些垄断企业进行处罚，具体的处理结果和进一步信息将于近期发布。

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3、未来汽车仪表发展路径该如何抉择?

如今的汽车仪表已不再仅仅是一个提供转速、车速的简单元件，它能展示更多重要的汽车信息，甚至发出警告。当前，各大主机厂的车载仪表方案都不同，对于汽车仪表显示屏的技术路线也是各有所爱。究竟未来的汽车仪表会变得更实用、简洁，还是更偏重娱乐化、复杂化，一切都没有定论。

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4、汽车产业大 迎来电动工具市场的春天

近几年，国内汽车产业的快速发展，随之带动起来的汽保工具市场在不断扩张，在整个电动工具市场占的比例也在持续提高。

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5、广汽比亚迪合资3亿攻新能源客车

广汽集团(601238.SH)与比亚迪(002594.SZ)在新能源车领域合作的同时，也在有意识地避开新能源领域的同业竞争，双方共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(下称“广汽比亚迪“)将主攻广州新能源客车市场，而广汽集团旗下的广汽传祺正在朝新能源乘用车发力。

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小编点评：汽车电子行业是否要复刻小米的成功模式?特斯拉公开汽车多项技术专利，为的是统一行业标准，然而其他汽车电子产商是否能够接受开源造车这一概念，同时国家政策是否支持，这些都有待探讨，业内想要通过开源造车来在汽车行业再造一个“小米”，现在来说还为时尚早。