近年来，受益于新能源汽车发展红利，汽车在连接器行业中的占比与日俱增，新能源汽车接口所需满足的要求种类繁多，与此同时，行业对于新能源汽车连接器的质量要求和制造精度都在不断提高，汽车用连接器国标和行标呼声也不绝于耳。

新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用，它确保着系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。

新能源汽车为连接器带来发展红利的同时，也对连接器提出了更高要求。传统汽车连接器为低压连接器，然而新能源汽车连接器为高压连接器，工作电压的范围从传统汽车的14V提升至400～600V，汽车电子电气架构需要全面改进，而连接器正是其关键部位。

另外，新能源汽车接口所需满足的要求种类繁多，DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等多个应用场景，高插拔次数、载流能力、耐热性、密封防水和抗震动性都影响电动车辆的行车安全，因此高压连接器的质量要求和制造精度比较高。

在材料选材上，汽车上所用各种连接器接触件材料耐热性要求比智能手机更高，过去接触件原选用黄铜、磷青铜已无法满足使用要求，现多数改用耐应力松弛性能更佳的钛铜或铜镍硅合金材料。

为帮助连接器企业解决连接器研发生产上的可靠性问题等难题，大比特资讯在本周星期六(20日)于上海嘉定·颖奕皇冠假日酒店举办“第二届高可靠性连接器高峰论坛”，博威合金技术总监胡仁昌、有限元科技梁贤博士、北京邮电大学许良军教授三位专家将在上午场分别演讲“新能源汽车连接器铜合金材料解决方案”、“新能源动力汽车高可靠性连接器设计仿真案例分享”、“汽车用连接器可靠性问题探讨”。

上午场还邀请了深圳市连接器行业协会EMC首席专家、深圳兰博滤波科技总经理马永健前来助阵，他带来演讲内容“互联技术与电磁兼容”。

此外，由于目前新能源汽车连接器还没有专门的行业标准和国家标准，适合的都是其他领域及相关产品类型标准，由此导致高压连接器产品质量良莠不齐，品质难以保证，造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。

在实际使用过程中，连接器的过热或烧毁、信号干扰等情况经常遇到，恶劣环境下工作对连接器的密封及稳定性都提出了要求，为此，对汽车用连接器的可靠性、高压大电流连接器接触端接可靠性及仿真试验的探索尤为必要。

为此，本次会议在下午场还邀请了中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东、中航郭辉副所长、分别就“电动汽车大功率充电技术与标准化”、“新能源汽车高压大电流连接器接触件端接可靠性研究”两个话题展开演讲。

主办方表示，本次会议的特色是业界稀有的专注于连接器在新能源汽车上的应用，旨在帮助连接器企业解决连接器在应对汽车市场发展红利上遇到的诸多生产研发难题。

据悉，当天会场还将同期举办“第五届(上海)新能源汽车电控与BMS暨充电管理技术研讨会”。

会议议程

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