换电服务要做到哪些,电动汽车主才愿意接受?
2019-10-14 12:23:54 来源:电动大师兄
换电就是通过直接更换动力电池来恢复电量的一种方式。其特点是速度快,几分钟就能给电动汽车供电。这种方式如果能够全面普及,那对于电动汽车来说是非常重要的。能够解决电动汽车充电慢使用不便的缺点。对于电动汽车的发展会起到极大的推动作用。做为电动车主来说,没有谁会拒绝换电模式。但前提是,这样的方式要建立在成本低、更换便捷、电池性能有保障的前提下。
第一:换电成本不能太高
电动汽车的出行成本低是主要优点之一,也是很多消费者所看重的。换电模式如果价格比充电成本高很多,那也不会有太好的市场。大多数车主出于用车成本考虑,可能不会接受这样的服务。
第二:换电要便捷
虽然换电过程只要几分钟,但如果换电站覆盖范围小,花费在路上的时间过久的话。也就失去换电快速的优势了,这样还不如使用充电桩快充来补充电量。半小时,也能充80%的电量。所以,换电便捷性也是比较关键的一点。要真正可以通过换电来节省出充电时间,那换电模式才有存在的必要。
第三:电池性能要有保障
动力电池随着使用,状态是会逐渐衰减的。去换电是直接更换电池的,如何保障换到的电池不比原来的差呢?这一点,是个车主都会担忧。毕竟动力电池的好坏,是直接关系到车辆的使用的。
结论:如果换电服务达不到以上几点,肯定不会受到大多数车主的欢迎。能做到这一点,确实解决了电动车车主的一个大问题。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
TE、中航光电、万可分别推出高压传感、车载低压高密及储能专用连接器,覆盖动力电池、智能汽车、储能系统全场景,以高防护、防错设计及强适配性保障互联安全稳定。
今年,CPEEC&CPSSC将继续发挥学术引领、产业融合的平台资源优势,策划设置多个围绕新能源汽车的热点前沿主题,专区参展企业可通过大会报告、技术报告、工业报告、墙报、专题讲座等形式,在现场与国内外行业专家、企业高管、高校科研团队等各界人士共同探讨交流,共寻合作机遇。
现电池检测设备整体重量较大,价格相对较贵,运行稳定,可根据要求做成立式和卧式两种结构,不受测试空间的限制;但随着电池容量做大,对应磁性器件的质量要求越来越高。
BMS电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。
动力电池心脏的BMS系统顺应新能源汽车发展趋势不断调整升级,高稳定、高隔离逐渐成为关键因素。于此,经纬达推出高隔离网络变压器,致力保证产品不良率低于0.5一下ppm,提供更可靠、稳定的解决方案。
新能源汽车动力电池退役潮大浪潮来袭,回顾来看,在电池生命周期内,电池包上的高压连接器的表现如何?

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论