中国充电桩行业该何去何从?
2019-11-06 14:27:26 来源:搜狐 点击:1041
【哔哥哔特导读】不可否认,充电桩市场作为支撑新能源汽车良好发展的基础,也具有很高的价值。工欲善其事必先利其器,那么充电桩行业的发展又是怎样?
说到新能源汽车,我们总是感叹它们背后巨大的市场前景。根据国际能源署的统计,2017年全球电动汽车销量将超过122.3万辆,比2016年增长58%。到2030年,全球电动汽车拥有量将达到1.25亿辆。2017年,中国销售了77.7万辆新能源汽车,同比增长53.3%。新能源汽车的数量将在2018年超过100万辆,2019年超过150万辆。
不可否认,充电桩市场作为支撑新能源汽车良好发展的基础,也具有很高的价值。工欲善其事必先利其器,那么充电桩行业的发展又是怎样?
政策推动“改革”
自2014年以来,市场政策倾向于支持新能源基础设施,并投入大量资源开发充电桩和其他支持服务。
随着2015年中国新能源市场的强劲增长,对充电桩行业的影响也显而易见。同年11月,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委共同颁布了《电动汽车基础设施发展指南》,计划在未来几年内发展国内充电桩,计划到2020年新增分布式充电桩超过480万个,满足新能源汽车的充电需求。
在此之后,不断地利好政策促进着充电桩行业的发展与普及。得益于此,数以万计的充电桩得以落地,一场政策推动的“改革”就此开始。
近日,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据显示,截至2019年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台,同比增长63.5%。其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台。加之私有充电桩保有量约62.5万台,国内充电桩总计保有量约为108万台。
发展5年至今,“稳中有升,仍显不足”用来形容充电桩行业最为合适不过,表面看似发展良好,背后其实还存在或多或少的问题。
野蛮生长的“弊端”
充电桩数量的激增伴随的却是使用率的严重不足。无疑,野蛮生长的“弊端”已经显现,怎样趋于将行业发展趋于理性是目前的现存问题。充电桩行业也将迎来重新洗牌,社会政策扶持将会趋于头部企业,建立相对完整的市场布局与策略,合理解决纯电用户的出行痛点与焦虑才是出路。
“在建设充电桩时,很多企业考虑的不是把桩建到最需要的地方,而是先把桩建起来再说。为了赶上财政补贴的窗口,只要建一个充电桩,就可以得到充电桩的补贴。至于它建在哪里,如何受益反倒成了其次。“为了迅速占领市场,许多充电桩制造商在进入市场时并没有考虑用户的实际需求,而是选择将它们以外部形式投放。
颇为讽刺的是,我国充电桩保有量位居世界第一,但公共充电桩使用率只有15%左右。很多时候,专用充电车位只能沦为燃油车停车场。同时,公共充电桩的使用质量偏差也是影响消费者使用的因素,在许多三四线城市,由于使用时间不长,公共充电桩的效率和质量无法保障,甚至会导致充电车辆损坏。
2019年,随着国家对于新能源整车的补贴正式退坡,“风口”因此转向。政策红利正式偏向基础设施行业。对于充电桩行业而言,“拐点”已至,谁能抓住机遇才能分得“蛋糕”。
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