汽车线束的维护及固定

优良的汽车线束固定达到了一定的抗老化耐磨损功效，假如汽车线束没有固定好轿车行驶时因为振动再加上汽车线束本身的净重，非常容易使汽车线束老化使电缆线接头与用电机器设备相接处掉下来导致线路短路或断路故障也非常容易与车身其它的汽车零部件相互干预提升汽车的设备故障率。

汽车线束固定不动设计方案是线束布局走向设计方案中很重要的一项，其关键方式关键有扎带、卡扣、支架这几类。

1、汽车线束扎带

扎带是汽车线束固定安全防护原材料中应用数最多的，主要以PA66材料为主，汽车线束中绝大多数的固定全是用扎带来进行的。扎带的主要作用是拧紧汽车线束，并使线束坚固靠谱地固定在车体钣金孔、地脚螺栓、厚钢板等位置，避免线束振动、挪动或与其它汽车零部件干预而毁坏线束。

卡圆孔型扎带一般用在钣金较为平整且走线空间很大线束布线平缓的地放，如汽车驾驶室内，卡圆孔型扎带直径一般在5~8毫米。

卡腰圆孔型扎带一般用在汽车线束较粗的主杆或支系，卡腰圆孔型扎带安裝后不可以随便旋转，具备极强的固定可靠性，一般用在汽车前舱，卡腰圆孔型扎带直径一般为12×6毫米、12×7毫米。

卡螺栓型扎带一般用在钣金偏厚或高低不平线束走向不规律的地方，如汽车防火墙处，卡螺栓型扎带直径一般为5毫米、6毫米。

卡钢板型扎带一般用在厚钢板钣金的边沿用于卡死钣金，使汽车线束光滑衔接，另外防止钣金边沿割破汽车线束，一般用在汽车驾驶室内的汽车线束和保险杠处，钣金厚度一般是0.8~2.0毫米。

2、汽车线束卡扣

汽车卡扣的作用和扎带一样，全是为了更好地固定维护汽车线束。主要原材料有PP、PA6、PA66、POM等多种。常见的汽车卡扣种类有T型卡扣、L型卡扣、管夹类卡扣、接插件卡扣等。

T型卡扣和L型卡扣一般用在因安裝外饰进而使线束走线空间窄小或线束自身布线处不适合开洞的地方，如汽车驾驶室顶篷边沿，一般为圆孔或腰圆孔。

管夹类卡扣一般用在适合开洞或没法开洞的地方，如汽车发动机机体，一般是舌型钣金;

接插件卡扣主要是与接插件相互配合，用以在汽车车体上固定接插件，一般为圆孔、腰圆孔或锁孔，这类卡扣针对性较强，一般某一种卡扣只对于相对某一系列的接插件才可以应用。

3、汽车线束支架护板

汽车线束支架护板的通用性不好，不一样车型所设计方案的支撑架护板也不一样，主要原材料有PP、PA6、PA66、POM、ABS等多种多样，一般开发设计花费较高。

汽车线束支架一般用于固定接插件，一般用在不一样线束间连接的地方;

汽车线束护板一般用于固定维护线束，一般用在汽车发动机机体的线束上。

汽车线束应具备耐高低温性能，耐温度、环境湿度循环转变性能，耐振动性能，耐浓烟性能和耐工业生产有机溶剂性能。因而，汽车线束的外维护起着尤为重要的功效，有效的线束外维护原材料和包扎方法不仅能够确保汽车线束质量，并且能够控制成本，提升经济效益。