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汽车企业急需替代措施 我国mcu该怎样破局
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汽车企业急需替代措施 我国mcu该怎样破局

2020-10-16 09:50:36 来源:爱集微APP 点击:1271

【大比特导读】在贸易摩擦的新形势下,我国的厂家都在积极破局,希望早日可以实现国产替代,这一举动也吸引了很多厂家的入局,本文就是详细介绍了这些厂家是如何合理布局mcu的,具体情况就先看看这篇文章吧!

肺炎疫情对国外销售市场危害很大,但中国销售市场主要表现仍很强悍。现阶段,中国汽车和工业级MCU的市场占有率很低,可突破现状非常大,预估未来五年MCU在汽车、工业控制系统等行业的运用有很大提高。在新贸易局势下,中国汽车厂商积极主动要求MCU国产替代计划方案,引起当地厂商积极主动合理布局汽车销售市场,依靠中国巨大的汽车销售市场,当地MCU公司有希望进一步向全世界大佬看齐。

好几家当地厂商合理布局车规级MCU

虽然组织预测分析全世界MCU销售市场销售量委缩,但领域人士觉得,“事实上中国MCU销售市场主要表现仍很强悍。一方面是中国在疫情控制做得非常好,销售市场修复较快;另一方面,伴随着中美贸易摩擦发展趋势转变以后,MCU迈入国产替代的好时机,这2年中国MCU的销售量在持续增长;除此之外,大家发觉中国厂商在汽车和工业级MCU的市场占有率很低,这两个销售市场可突破现状非常大,预估未来五年MCU在汽车、工业控制系统等行业的运用有很大提高。”

MCU

强悍的中国市场的需求为稳步发展中的国内MCU厂商出示了非常好的基本,车规级MCU国产替代的极大市场的需求给中国厂商产生了无尽想象室内空间,传统式MCU厂商乃至一部分车企,都积极主动合理布局车规级MCU,在其中就包含兆易创新、芯旺微等MCU厂商和比亚迪汽车等车企。

据统计,截止2020年6月,兆易创新的MCU销售量超4亿颗,作为国产MCU骨干企业,兆易创新在积极主动促进MCU商品汽车上运用。兆易创新有关人士向集微网表露,“我们在储存层面早已获得车规级验证,许多 车企对大家MCU商品也很感兴趣,因此接下去将依靠取得成功的工作经验,促进MCU尽早完成在汽车上运用。兆易创新将来可能项目立项专业产品研发车规级MCU,以考虑汽车级产品质量认证、车体自动控制系统及其辅助驾驶系统软件等层面的运用。”

除开通用性MCU的骨干企业外,致力于工业生产级&汽车级MCU设计方案与开发设计的芯旺微近些年也在促进国产汽车用MCU发展趋势。非常值得关心的是,芯旺微已完成车规级32位系统MCUKF32A系列产品批量生产,该系列产品可运用到车载空调控制面板、BCM、汽车电动式防夹窗门、汽车照明灯具系统软件和汽车电动机自动控制系统之中。前不久,芯旺微顺利完成A轮股权融资,依靠资本的力量促进产品研发更性能卓越的车规MCU,据芯旺微表露,下一代MCU其cpu主频将做到180MHz,具备1M的Flash和256K的RAM。

应对MCU极大的销售市场,比亚迪汽车也参加在其中,试图分一杯羹。一位贴近比亚迪汽车人士向集微网表露,“比亚迪汽车第一款大批量装货的车规级MCU集成ic现阶段销售量早已有三百万颗了。”

据了解,这个车规级MCU集成ic在17年就刚开始装货跑检测。该人士填补到,“前边2年装货量并不大,一方面是在做认证,持续老板跑路测来提升的可靠性;另一方面,以前海外的MCU供应和服务项目相对稳定,关键购置她们商品。但全世界貿易发展趋势转变以后,大家意识到困境,并且自身的MCU也做得较为好啦,大量地用自身,另外大家对外开放对别的车企供应,因此量一下就起来了,到2020年7月份,销售量应当提升三百万颗了。”

虽然许多 公司进到汽车销售市场,但当今中国车规级MCU与国际性水龙头厂商有很大差别,怎样克服障碍并出类拔萃是中国MCU厂商遭遇的一大难点。在中科芯张键来看,“全世界MCU年产值大部分全是海外公司占有了高市场份额,尤其是车规级MCU层面,NXP现阶段处在全世界领跑的部位。从年产值看来,中国MCU现阶段还处于中低档的水准,但是,大家我国对集成电路芯片的适用及其新基建为当地MCU公司产生了非常大的发展趋势机会,我觉得,当地公司把握住这一机会,能够变小和海外领跑厂商的差别。在其中,中国MCU顾客对当地MCU商品的认同和适用是很重要的扭力。”

现阶段看来,车规级MCU门槛仍较高,产业链时间长且必须规模性的资产和技术性资金投入,中国汽车MCU销售市场实用化率仍很低,就算在车规级MCU被捧为“抢手货”的时下,中国非常少可以打进车企且平稳供应的厂商。如同领域人士所言,国内MCU必须多元化自主创新及其构建附近生态链。国产汽车MCU要真实完成提升,不但关键跟前沿科技发展趋向,更应与中下游运用产业融合,健全生态体系基本建设。

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