10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“技术路线图2.0”)正式发布。

技术路线图2.0提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。同时，还提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，其中，新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型。

技术路线图2.0从市场需求角度预测，2025年、2030年、2035年我国汽车产销年规模分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆;

此外，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，预计2035年中国新能源汽车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。

值得一提的是，国务院于 10 月 9 日通过的《新能源汽车产业发展规划》显示，2021 年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。

近两年汽车市场遭遇寒冬，同时又受到新冠肺炎疫情冲击，汽车行业发展面临着巨大挑战，但随着汽车连市场逐渐回暖，新能源汽车市场占比再度扩大。

面对各项规划政策的利好消息，也给新能源汽车行业上下游的企业指明了未来的发展规划和目标，给各个企业提前留出了时间根据自身的发展情况进行布局。连接器企业也应着眼长远、把握大势，研究新情况、做出新规划。

连接器在汽车领域占比最大，根据Bishop & Associate 数据显示，2018年全球汽车连接器市场规模达 158亿美元，连接器在汽车领域的占比约为22.3%。

新能源汽车的快速发展为汽车连接器市场带来新的增长点。与传统燃油汽车不同的是,由于能源汽车电气化程度更高,单辆新能源汽车对连接器需求量要远高传统燃油汽车，因而带动了汽车连接器需求的增长。

总体而言，新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，而对于连接器企业来说，涉足新能源汽车市场早已不是新鲜事，而广阔的市场空间也为连接器中小厂商的“逆袭”奠定了一定的基础。

如今，在政策积极推动以及庞大市场需求的双重作用下，日渐庞大的新能源汽车市场又会给连接器行业带来什么精彩的碰撞，让我们拭目以待。