2020受疫情和国际贸易影响，整个世界都存在极大的不确定性，我国汽车市场也受到了极大的冲击，同时也展现出了其强大的韧性。据中汽协最新预测，2020年汽车行业累计销量将为2527.2万辆，同比下降1.9%，其中新能源汽车销量将逆势增长8%至130万辆。中汽协副秘书长叶盛基表示，2021年中国新能源汽车销量增速很可能超过30%，甚至接近40%，达180万辆。

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据新材料在线的《全球新能源汽车产业发展趋势报告》显示，中美欧是全球汽车生产和销售的主要市场，占据了全球汽车销量的70.16%，其中新能源汽车销量三者占比超过95%。2020年上半年，受全球疫情和欧洲新能源政策的影响，欧洲新能源汽车渗透率大幅上升，达到了7.83%，成为了全球新能源汽车的第一大消费市场，中国和美国分别为3.62%和2.02%。 根据去年10月份发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2025年)》，计划到2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的20%左右，目前来看市场增长潜力巨大。

除新能源汽车外，2020年的汽车市场还出现了很多热门名词，如智能网联汽车、自动驾驶，汽车发展呈现电动化、网联化、自动化、共享化趋势。

Molex在 2020 年 11 月委托了 “空间调查”开展 “汽车的未来”调研活动，向雇员数不少于 1，000 名的车企，向工程、产品、采购、研发、供应链、创新或战略职能上 230 名具有资格的参与者提问：“到了 2030 年人们普遍购买的新车会是什么样子?”

调查结果显示：

• 91% 的调研对象表示，届时的汽车将会是全电动(64%)或者混合动力(27%);
• 97% 预计“里程焦虑”问题将会在 2030 年前解决;
• 94% 预计汽车包括自动驾驶功能;只有 28% 设想会变为完全无人驾驶;
• 56% 认为，2030 年的汽车至少要比今天的价格贵50%。

其中还提到2030年最有可能成为标准的前三项功能包括高速WIFI、无线充电和车辆间通信。在选择未来十年最重要的五个创新领域时，包括有电气化(38%)、互联互通(33%)、乘客安全(29%)、质量和可靠性(28%)以及软件定义的基础架构(27% )。

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这表示着汽车会经历一个比较大的变化，从一个简单的交通工具向一个新的生存空间发展。在这样的浪潮下，对整车厂以及各大零部件厂商提出了更大的挑战。

罗森伯格亚太区副总裁&汽车产品事业部总经理丁磊表示，汽车的多功能发展需要供应的连接器数量和种类非常繁多，对供应商来说任务很重;同时突破了车载运用上的架构和信息传输通道瓶颈，给射频连接器和高速连接器带来了很多新的挑战，对产品的品质和一致性的要求更高。此外5G会改变对整个车载射频系统的要求，不再只是吸收，还需要进行发射，也就是要求车载射频系统具有发射信号的能力。

新能源汽车市场的广阔会吸引更多的元件厂商加入其中，同时其网联化及自动化的发展浪潮会倒逼这些企业进一步修炼“内功”，更好的转型升级。