汽车点火线圈是汽车点火系统之中必不可缺少的关键构件之一，点火线圈受高温高压的工作环境的危害非常容易毁坏，那么点火线圈坏了究竟是怎么回事呢?今日笔者就和大家一起来聊一聊汽车点火线圈为何一直烧毁?

一、汽车点火线圈的工作原理

各位小伙伴们都知道火花塞要按时拆换，可是许多人忽视了点火系统别的构件的维护保养，例如，点火高压线圈。在发动机运行时，点火线圈上常常有数万伏的高压脉冲电流，因为它长期在高温、多尘、振动的工作环境，难以避免会造成老化甚至是发生损坏。

汽车点火线圈简单的表述便是让火花塞可以“造成火苗”，引燃汽缸内混合气体的那个零件。实际上便是承担将汽车的低压电流量转化成高压电的一个变压器。

二、点火线圈坏了有哪些表现

汽车点火线圈坏了常见故障症状最显著的特点便是发动机缺缸，怠速情况下发动机很有可能会出现显著的突突突响声，而且伴随的是发动机抖动，那么就很有可能是点火线圈坏了。

并且汽车点火线圈如果有故障，那在汽车行车中，档位越高，给油的情况下汽车的抖动感越显著，发动机抖动厉害，平稳给油略微好一些，猛油的状况下是最能感受到的，甚至会出现要歇火的情况。

三、点火线圈烧毁的主要原因

汽车点火线圈的常见故障具体表现为：

电磁线圈穿透：无高压输出，没法打火;

电磁线圈短路故障：工作电压过低，能量不够;火花塞电极积炭发黑，发动机抖动严重;

表面放电：点火线圈烧坏;

绝缘性能差：因汽车振动、发动机高低温转变、腐蚀自然环境，绝缘材料丧失应有的绝缘性(易损件);

火花塞：电极空隙过大,扩大点火线圈增加负载,穿透高压线圈,导致短路故障或断路。

点火线圈对于点火系统而言尤为重要，在日常维护保养点火系统中，汽车在关心火花塞等零配件的同事，可不要将点火线圈忽略在一边。