1月19日，据央视财经报道，进入2021年，芯片行业的缺货潮似乎还没有缓解的迹象。目前除了订货难以外，不少芯片的价格还出现了不同程度的上涨。各类芯片紧张难以订货，今年的扩产计划也大幅缩水。

在缺货潮中，不少终端企业甚至按以往几倍的采购量恐慌性下单，而在终端企业抢芯片的同时，芯片制造企业也忙着从他们的上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。

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受疫情影响之下，消费电子、工业市场和汽车需求猛增，外加部分企业抢产能，导致市场上的8英寸晶圆产能持续紧张。

日前，芯片行业的缺货热议话题就已经严重波及汽车领域。华大半导体MCU市场部部门经理梁少峰告诉记者，目前汽车芯片非常缺，但是国内又无法马上变出一堆车规芯片。已有的所谓车规芯片，都是一些缺乏足够实力与资质的小公司的产品，与汽车产业无法有效对接。这个问题非常棘手，怎么解决，需要耐心观察。

此外，部分车企承认，特定汽车电子元件芯片供应中断，将导致一些汽车生产面临中断。中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华曾表示，由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在今年第一季度受到较大影响，但就2021年全年而言，芯片短缺的影响不会太大。

另外，5G、物联网的发展在一定程度上推动了8英寸晶圆需求爆发，而8英寸晶圆投资不足和生产设备短缺抑制了产能的上涨。由于多年来没有进行大规模地投资，总规模也无明显扩张，需求和供给的矛盾将带来新一轮涨价潮。业内人士预计，新增产能一定程度上能够缓解供需矛盾，但需求成长率将大于产能增速，8英寸晶圆紧缺将至少持续至2021下半年甚至2022年。

同时，芯长征CEO朱阳军告诉记者，原先预计晶圆缺货现象将在今年之内有所缓解，但由于目前芯片缺货严重影响到高毛利的汽车芯片，未来8英寸晶圆产能在2021年全年都有可能持续紧张。

就目前而言，国内芯片缺货现象主要集中在高端芯片，可能无法一时解决产能问题，如汽车芯片、电源管理芯片、手机主芯片等，但指纹识别、相机CIS等品类目前供给充足，不存在缺货现象，不少企业也已在想办法解决中低端成熟芯片产能问题。虽然芯片短缺问题屹然摆在国内半导体企业面前，但国内部分芯片需求是可以解决的，因此还需理性看待，具体问题，具体分析。