近期，因为芯片短缺的不断危害，全球汽车总计停工的总数早已超出299万台。假如芯片难题不断，且无法得到处理，最后很有可能会导致全球停工汽车飙到409万台。

欧美地区上星期早已有5.5万辆汽车因芯片短缺而停工。在其中近一大半全是大众的知名品牌。不但有大众，通用、福特汽车、沃尔沃汽车、丰田汽车、本田以及日产等好几家汽车企业也都由于缺芯难题中止了一部分工厂的生产规划。

受芯片短缺危害的不仅是汽车领域，早已有169个行业都不同程度地遭受到芯片短缺的危害，包含钢材商品、混泥土生产制造、中央空调生产制造乃至是啤酒酿造、香皂生产制造等诸多领域。而芯片短缺的情况，就现阶段看来，都还没处理的方法，同时，芯片涨价了，其价钱早已暴涨到原先的5倍。如一款国内芯片上年的价钱是3.5元，在今年的早已涨到16.5元了，如此看来，芯片涨价近五倍了。

伴随着全球肺炎疫情的持续恶变，马来西亚自6月起已经展开第二次全方位封禁。有专业分析工作人员称这有可能加重芯片短缺的难题。全球范畴内有超出50家半导体公司在马来西亚有项目投资，基本上包含全部半导体材料大佬。

有数据信息调查表明，预估将来芯片仍将维持需求量很高情况，2022年芯片涨价仍将持续，价钱最少再涨10-20%，也就是说，如今芯片短缺致使麻烦不断，芯片涨价5倍也许只是开始。专业人员称伴随着全球半导体材料需求的不断上涨，需求量很高的情况最少一直持续至年末。

为了更好地解决芯片短缺难题，世界各国政府部门和汽车企业也都开始了解决对策。据统计，美政府公布拟投资520亿美金提升芯片产业链;特斯拉汽车或将回收芯片工厂;三星与现代协作联合解决芯片短缺难题;中国一汽创立芯片协同试验室;tsmc打算投资28亿美金以提升芯片生产量。将来汽车缺芯局势有希望改进，但因为改建生产能力仍需时间累加芯片生产制造加工工艺繁杂等要素，短期内缺芯难题仍将持续。