如果有人问电子行业这一年的行业“热词”有什么?那就不得不提“芯片缺货涨价”了。从去年下半年开始，芯片缺货涨价潮愈演愈烈，其中尤以车用芯片缺货最为严重。虽然缺货现象的确存在，但是也有人从中“火上浇油”。

是谁在发“芯”难财?

众所周知，随着汽车产业的大转型时代到来，对于智能汽车产业的需求呈现井喷发展态势，而现在“芯片”却成为了阻碍汽车产业向前发展的绊脚石。“得芯片者，得天下”也屡屡被车企喊出。但芯片荒却成为了所有车企的痛......这其中除了疫情的影响外，还有一些芯片代理商为了赚取高额的差价而选择了囤货甚至是炒货获取利润。

“炒芯片的人这半年把十年的钱都挣回来了。”国内一家电子供应链公司负责人表示，目前芯片市场的干扰因素很多，由于赚钱效应快，很多做贸易、做物流的人都来炒芯片，用几千万的成本撬动上亿的盘子。

而这些芯片代理商恶意囤货也进一步加剧了芯片缺货的情况，同时也严重扰乱了芯片市场的秩序，给各行各业都造成了一定的影响。

连接器行业受缺芯波及

“缺芯片”的情况从去年下半年一直延续至今还未有缓解，终端企业因缺芯片产能受到影响，其中尤以汽车领域最为严重。数据显示，受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响，5、6 月份汽车产销出现了一定的回落，一改前几个月“高歌猛进”的态势。6 月份当月汽车产销分别完成了 194.3 万辆和 201.5 万辆，环比分别下降了 4.8% 和 5.3%，同比下降了 16.5% 和 12.4%。

而车用芯片缺货涨价也直接影响到了车用连接器的销售。据《国际线缆与连接》记者了解，车用芯片缺货使得大部分供应车用连接器的企业受到了直接的影响，一部分连接器企业表示因车用芯片缺货带来的直接影响是暂缓收货;另一部分则表示，近两个月的车用连接器订单十分惨淡，甚至会出现没有订单的情况。

市场监管总局出手了!

据市场监管总局8月3日发布消息，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

图源：市场监管总局官网

下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬芯片价格、串通芯片涨价等违法行为。

工信部新闻发言人田玉龙此前表示，为了积极应对汽车芯片供应短缺问题，工信部组建了汽车半导体推广应用工作组，有针对性地制定措施，推动提升汽车芯片的供给能力，正在取得一定的效果。后续将远近结合、多措并举，加强供需对接，积极支持替代应用，提升制造能力，继续保持汽车产业平稳健康发展。

当芯片市场得到了健康、平稳的发展之后，也解决了连接器企业下游客户“缺芯片”难题，继续支持连接器行业向上发展。