接线端子设计原理以及不良现象排查
2021-08-06 13:35:44 来源：TIBOX 点击：1766
【哔哥哔特导读】连接器中的以中接线端子，接线端子其设计的主要目的是位来更便捷导线的连接而设计的，在随时随地都需要连接或断开导线时端子非常好用，端子应用时难免会出现故障，如何排除故障呢。
接线端子是连接器的一种，是为了更好地便捷输电线的联接而运用的，它实际上是一段封在绝缘层塑胶里边的金属片，两边都是有孔能够插入输电线，有螺钉用以拧紧或是松开，例如两根输电线，有时候必须联接，有时候又必须断掉，这时候就可以用端子把他们相互连接，而且能够随时随地断掉，而无须把他们电焊焊接起來或是盘绕在一起，很省时省力。那么当接线端子因短路故障而产生常见故障时，该怎样检验呢?
接线端子短路故障检验方式
输电线及接线端子的常见故障也可能是因为线束与车身(接地线)间或在相关电源开关內部短路故障所导致的。查验前要最先看在车身的端子固定是不是牢固，随后便可按以下流程进行检测。
1、查验电线通断
最先拆下来控制电脑ECU和感应器两端的接线端子，再测量端子相对应端子间的电阻。如阻值不超1欧母，则表明电缆线一切正常，以便开展下一步查验。在测量输电线电阻时，最好是在垂直和水平2个方位轻轻地摇晃输电线以提升测量的精确性，同时留意，对大部分输电线端子、数字万用表表棒需从连接器的后面插进，但对于配有防水套的防水型接线端子表棒就不可以从后面插进，在插进时稍一不小心便会使端子变形。
2、短路故障的阻值查验
最先拆下来控制电脑ECU和感应器两端的输电线连接器端子，再测量两端连接器各端子排与车身间的阻值。测量时，表棒一端搭铁接车身，另一端要各自在两端导线连接器上开展测量，假如阻值超过1欧母则表明该电缆线与车身无短路故障。
3、端子外观及接触压力查验
最先应逐一拆下来各端子，查验连接器端子上有没有锈触和污迹，生锈和污迹应清除。随后查验连接器端子片是不是松动或毁坏，端子固定是不是牢固，在轻轻地带动时端子应无松动状况。相反，假如在哪儿一个座孔中的插头端子拔出来时比其他座孔非常容易，则该座孔很有可能在应用中会造成接触不良的故障。
以上内容便是接线端子短路故障检验的方式，希望给大家有所帮助。
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