5月13日，上海市经济信息化委主任吴金城在上海市疫情防控工作新闻发布会上表示，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业全面复工，基本实现连续稳定生产。

5月18日，上海海关针对集成电路、生物制药、汽车制造等上海重点高科技企业发布12条措施保障产业供应链稳定。

5月23日，据智通财经APP消息，受汽车产业链加速复工复产消息影响，A股汽车类板块持续拉升。中通客车、安凯客车涨停，江淮汽车、广汽集团、东风汽车、泉峰汽车等股拉升跟涨。

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近期，关于上海汽车产业的好消息不断传来，无不在宣告：上海汽车产业链正从新冠疫情的阴霾中走出，恢复“通电”，进入稳中向好的状态。

3月份爆发的上海疫情被称为一场严峻的“倒春寒”，持续了两个多月的时间，上海的汽车产业也在这场“倒春寒”中“爆冷”。坐拥大众、特斯拉等头部车企，上海汽车产业链体量巨大，关键汽车零部件产业的产能就占全国三成，疫情下的封闭管控使汽车产业链一时之间陷入困境。

如今，疫情高点已经过去，据上海发布5月16日消息，上海已经明确时间表：6月1日至6月中下旬，全面恢复全市正常生产生活秩序。在复工复产复苏的主基调中，上海汽车产业将逐渐实现全面回血，中博联智库特聘专家张翔表示，预计6月的产能或逐步恢复至疫情前的正常水平。

今年下半年，为了奋力抢抓5月和6月关键窗口期，车企可能会“加班加点”，弥补损失的产销量。但汽车产业链极长，涉及钢铁、冶金、陶瓷等原材料，以及电子、电器等多个产业部门，车企对供应端资源的把控程度直接影响其复工节奏。

而作为汽车内部线束构造中的一个重要零部件，汽车产业链恢复“通电”，就表示着连接器市场需求持续回暖，各大连接器厂商需要提前搭桥，在供应端全力配合汽车企业的生产，让供应链“畅通”起来，保障汽车产业的“链”式复工。

5月24日，中信证券研报指出，国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。另有业内权威人士称，新一轮汽车下乡政策将于近期发布，最快将于本月出台。

短期内，政策预期落地后，汽车消费需求有望逐步恢复。而从中长期看，电动化、智能化变革趋势下，国产整车厂、零部件厂崛起趋势明显。

根据群智咨询(Sigmaintell)预测，受疫情影响，国内新能源汽车2022年全年销量预计将减少至约490万辆，但同比去年仍增长40%。据初步形成的行业共识,很可能会提前实现2025年和2030年新能源汽车渗透率将分别达到20%和40%的国家目标。

汽车行业未来有望持续边际好转，尤其是新能源汽车市场潜力巨大。汽车是连接器市场的最大应用领域，连接器厂商不仅要积极应对此次上海汽车产业复工复产需求，还要全面铺排，与汽车产业的长期发展保持同步。