12月14日，宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录。根据合作备忘录，双方就华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。

图片来源：宁德时代官微

 华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。

此次合作备忘录的签署，标志着双方将进一步加大对智能网联电动汽车技术的投入，携手打造全球化高端汽车品牌。

随着新能源汽车逐渐大规模产业化，新能源汽车+物联网成为势不可挡的趋势。此次合作意味着宁德时代扩大了对智能网联电动汽车技术的扩张进度，华为智选车则成为宁德时代又一深度绑定的客户。

华为自2013年宣布入局车联网以来，在汽车领域产品已拓展至智能驾驶、智能座舱、智能车云、智能电动四大板块，定位软硬件系统集成商，并与多家车企展开深度合作。

对宁德时代而言，在上一轮的动力电池市场争夺赛中，宁德时代失去了一些供应商，比亚迪、蔚来等车企纷纷跑路，加上现在越来越多的车企纷纷加入自研电池的大军，这些对宁德时代造成不小的冲击。在国内动力电池竞争加剧的背景下，宁德时代的优势正在被拉平。而这次与华为的合作，日后无论哪家车企与华为合作，都会将宁德时代的动力电池作为第一选项。

当前，宁德时代不断参股车企，以壮大合作伙伴名单。近日，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股奇瑞汽车的母公司奇瑞控股集团有限公司，持股比例为3.7252%，成为奇瑞控股第七大股东。

今年六月，宁德时代与凯翼汽车共同成立宜宾时代凯翼新能源科技有限公司，持股比例分别为51%和49%。在与宁德时代合作之后，凯翼汽车官方更是进一步提出新的发展目标，即从2026年开始，逐步停产燃油车，全面发展新能源汽车业务。目前，由宁德时代参股的车企包括哪吒汽车、阿维塔科技、极氪汽车、爱驰汽车、北汽蓝谷等。

华为不造“整车”，华为的定位为智能网联汽车增量零部件供应商。随着智能电动汽车的发展，未来电子部件、软件、服务等在汽车价值体系里占据越来越大的份额。此次合作，对宁德时代来说，不仅多了一个合作伙伴，也意味着宁德时代在不断扩张商业版图的路上又前进了一大步。

截至目前，宁德时代直接或者通过问鼎投资、宁德产投已累计投资61家产业链企业，涉及整车制造、动力电池、储能、充换电、半导体等领域，累计出资金额超100亿元，同时宁德时代还入股了13家产业投资企业，累计出资金额约25亿元。

值得一提的是，近期宁德时代“官宣”阵容不断。12月20日，宁德时代“官宣”两家车企，分别与长安汽车、阿维塔科技签署深化战略合作协议；16日，宁德时代与博世签署全球后市场战略合作谅解备忘录；14日，与奇瑞控股集团有限公司签署战略合作框架协议。

不仅如此，宁德时代还把扩张的步伐迈向了海外。12月8日，宁德时代与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布，Honda在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。

11月11日，宁德时代与大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。10月31日，宁德时代还与越南车企VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。

 宁德时代2022年第四季度与合作车企

小结：

在当前原材料价格上涨、动力电池供应日益紧缺的情况下，车企在和电池商加强合作的同时，也开始了博弈。看着平静的海面实则早已暗流汹涌，不少车企纷纷通过自研电池来解决利润承压问题，也有车企选择与电池厂商巨头——宁德时代展开合作。

《磁性元件与电源》杂志认为车企与动力电池厂商合作，可以减少车企动力电池研发成本，而动力电池厂商也可以因此与更多车企捆绑，拓宽自己的护城河。在竞争激烈的市场面前，有人选择自研电池技术，以此降低高昂的电池成本，也有人通过与电池厂商合作，达到合作共赢的局面。两种做法孰是孰非，我们期待未来各大厂商交出的答卷。