2月11日，特斯拉上海储能超级工厂正式投产，标志着特斯拉在全球储能领域布局的又一重要里程碑。

作为储能系统的核心组件之一，连接器行业有望在这一波的市场扩张和技术革新中迎来新的增长点。

年产能1万台，储能规模达40GWh

特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外落地的首个超级储能工厂。工厂投产后，超大型电化学商用储能系统Megapack的年产量将达到1万台，储能规模接近40GWh。

图/特斯拉

特斯拉上海储能超级工厂的落地具有深远意义。特斯拉上海储能超级工厂的落地不仅将满足全球储能需求的增长，提升企业竞争力，还将推动储能产业链的全面升级，为储能连接器行业带来新的发展机遇。

从汽车到储能，连接器行业发展新方向

从财报数据来看，2024年，特斯拉全球汽车交付量十年来首次出现汽车销量同比下滑的情况。然而，储能业务全年储能装机量同比增长114%，创下历史新高。

特斯拉业务数据的表现，为相关连接器企业提供了明确的市场方向——即调整汽车连接器市场战略，或转向关注储能连接器市场的发展。

图/包图网

汽车电动化、智能化的快速发展正加速技术迭代，传统业务模式承压，迫使连接器企业调整。而储能市场在低碳绿色的全球趋势下展现出强劲的发展势头。

根据wind，中信建投测算，2025年，全球储能新增装机预计达到250GWh以上，全球储能市场空间预计约2300亿元。

这一趋势为储能连接器带来了广阔的市场机遇。

图/包图网

因此，发展高可靠性与稳定性、高电流承载能力等的储能连接器产品至关重要。目前，瑞可达、安费诺、中航光电等连接器企业均在储能连接器有布局。

其中，瑞可达受储能等业务增长的影响，公司2024年前三季度已经实现了2023年全年的营业收入。(2023年，瑞可达实现营业收入15.55亿元)

小结

特斯拉汽车工厂曾以“鲶鱼效应”重塑中国新能源车产业链，如今储能工厂或复制这一路径，将推动本土储能产业链从上游材料到下游应用的全面升级。

对连接器企业而言，关注储能连接器领域，可能只是一次简单的业务专注，也可能是一场关乎生存的赛道切换。

那些能够抓住机遇，在技术创新、成本控制和市场拓展方面取得突破的连接器企业，有望成为未来能源领域的领军者。